Salut!,un def 110 sur la neige se maitrisera mieux qu'un 90,de par sa conception,sa taille.Comme c'es tun 4x4 permanent,tu le vois arriver quand çà va partir,tu part en glisse et du embraye (pas d'usage du frein,ni de l'accèlérateur!) et tu dirige la bête dans le sens naturel de ta trajectoire,tu raccrochera très rapidement,il est très doué pour çà.Si arrêt total,et pour repartir sur surface vraiment très glissante,tu passe la 1ère,blocage de differentiel,embraye et petit levier droit devant (vitesse lente),débraye et tu lance,tout çà dans le "feutré" et 2ème et réembraye tu retire le petit levier pour un retour en mode normal,sans accelerer et debraye très progressivement.Voilà,il y a tellement de cas de figure,seule l'experience et la diversité des terrains rencontrés te formeront à bien sentir de quel manière anticiper les choses.Bye!.

C'est clair, c'est un 4X4 permanent, vous n'avez rien à faire

Mais il est en 4 roues motrices en permanence ! Le levier à coté du levier de vitesses sert à passer en rapports courts (pour + de puissance mais en allant plus doucement) et également pour blocage du différentiel ( pour éviter de patiner d'un coté du véhicule et faire tourner les 4 roues à la même vitesse. Attention à ne pas braquer à fond avec le différentiel bloqué et à ne pas utiliser sur une surface sèche et ferme (route en bitume sèche)

Le defender est un 4*4 permanent

bonjour, Il suffit d'utiliser le petit levier à côté du changement de vitesse et de le pousser vers votre jambe en embrayant. S'il est vers l'arrière, vous êtes en grande vitesse s'il est positionné vers l'avant, vous êtes en petite. Vous pouvez télécharger la notice sur internet. Attention quand vous êtes en quatre quatre, roulez prudemment et pas utiliser le frein trop fort.