si il n'a fait que de l'autoroute méfie toi car tu risque d'avoir le probleme de visco ou de pont car généralement les garages qui se sont occupe de ce genre de vehicule ni connaissent rien et font l'entretien comme sur une simple voiture.

verifier de bien entretenir les pneus les 4 en meme temps, du bon gasoil , pas de super marche sinon gars aux injecteurs, entretien vidanges de la transmission, bien faire tous les filtres... de l'huile de bonne qualité!!

Salut, à part les contrôles habituels tu devrais faire le test pour le visco-coupleur, Par exemple En marche avant, 1ère vitesse, volant braqué à fond, a faible vitesse voir si ça roule normalement ou si tu sens un résistance comme si tu avait le frein à main de tiré, idem en marche arrière, s'il y a un doute, met un cale devant une roue avant la voiture sur une surface plane, vitesse au point mort et frein à main non tiré, lève un côté arrière de la voiture à l'aide d'un cric afin qu'un roue soit hors sol, tenté de la tourner à la main, ça doit tourner sans trop d'effort, si c'est impossible, le visco-coupleur est mort. Ça se change, la pièce coûte neuf env. 600 euro plus 70 euro pour les paliers d'arbre à changer. Un visco reconditionné coûte env 300 euro. En principe l'IRD et le différentiel arrière s'il sont hs ça s'entend de suite...bon test :-)

et bien bonne route a toi tu verra c'est a la fois un vehicule ludique et fiable a la seul condition de le faire entretenir par de bonnes personnes.

merci ca y est, je l'ai acheter ,super content