Bonjour J'ai déjà eu ce problème après avoir roulé jusqu'au niveau bas du réservoir ou après avoir changé le filtre gasoil, il faut réamorcer le circuit et purger l'air qu'il y a dans les tuyaux, ensuite il faut insister longuement sur le démarreur et ça va repartir....

Bonjour, C'est un peu succinct comme renseignement pour élaborer un diagnostic, faut quand même pas croire au Père Noël ! Je suppose sans pour autant pour être un devin que cette situation n'est pas arrivée par hasard. Plutôt que de se lancer dans un jeu de pistes, il me semble préférable de nous éclairer un peu plus sur le sujet, qu'en pensez-vous ?

Bonjour, Version moteur : inconnue Année de sortie du véhicule : inconnue Kilométrage du véhicule : inconnu Kilométrage effectué depuis le dernier entretien : inconnu Date et kilométrage effectué depuis le remplacement du filtre à gas oil : inconnu Date de la dernière dose d'additif gas oil : inconnue Hormis cette première analyse, les causes de cette panne peuvent être des plus diverses, les circuits d'alimentation en carburant du système Common Rail en sont un des éléments primordiaux qui restent à vérifier. Ce système complexe dédié est fort différent de celui d'un circuit basse pression qui sert parfois par ignorance de référence pour solutionner les pannes. Par exemple, le non respect de la procédure de remplacement du filtre à gas oil peut dans certains cas vous immobiliser le véhicule et même entraîner des dégâts. De plus, avec l'électronique embarquée, votre véhicule a pu se mettre dans un mode "Défaut" qui empêche la mise en route du moteur. Dès lors, il me semble préférable de ne pas poursuivre vos investigations, vous risqueriez de le regretter toute comme votre porte-monnaie, mais c'est à chacun de voir, cela ne reste que mon avis. Par chance pour vous, vous possédez une motorisation PSA/Ford qui vous offre le choix des enseignes de votre intervenant, il n'y a pas que Land Rover surtout s'il n'est pas sur place.

Bonjour Il faut d'abord vérifier ton filtre a gasoil il peut être bouché par des saletés. Voir s'il n'y a pas une entrée d'air sur le circuit gasoil, un tuyau percé par exemple. Vérifier tous tuyaux de retour des injecteurs, il y en a peut être un qui est percé...! Suivre tous les tuyaux depuis le réservoir sous les sièges arrière pour rechercher une fuite ou une entrée d'air sur tous les tuyaux y compris le réchauffeur de gasoil qui se trouve au dessus du radiateur d'eau devant le moteur. J'ai déjà eu cette panne...

Cela dépend du modèle de free. Le mien, TD4 de 2001 possède 2 ppes d'alim. 1 dans le réservoir et une autre à proximité du filtre AR gauche sous le capot. le mecano avait diagnostiqué la pompe principale (qui alimente les injecteurs) vu que le gazole arrivait bien jusque là. Mais tout faux, ça provenait de la ppe près du filtre qui avait un pb électrique et donc ne tournait pas correctement donc manque de pression vers la ppe principale. Tenez moi au courant 9a peut servir à d'autres.

Bonjour merci d avoir répondu , comment faire pour purger les tuyaux ,as tu une astuce Jeanot 42

Bonjour Merci d avoir répondu, comment faire pour purger les tuyaux ,as tu une astuce ??? Jeanot 42

Bonjour Nous étions entrain de rouler et elle c'est arrêté comme si panne de gasoil, Quand on remet en route la pompe on l entend ,mais rien comme si une saleté bouché quelque part .merci de la réponse Jeanot42