Bonjour, Après le décès d'un proche j'avais abandonné ce problème de ventilation chauffage, voici la solution pour démonter la résistance et le moteur de soufflerie. Pour la résistance il suffit d'ôter (côté passager) le manchon noir, et la résistance se trouve près de la bouche d'aération du ventilateur. Les 2 vis se démontent avec un tournevis Torx. Pour démonter le ventilateur qui se trouve côté conducteur, il y a 3 vis à ôter (cruciforme) et le câble d'alimentation à débrancher, il suffit ensuite de le tirer. Pas besoin comme certains le disent de démonter le tableau de bord. Cordialement.

En remontant le sujet et pour comprendre votre problème de chauffage en été, la résistance n'a aucun rôle concernant le chauffage. Elle sert uniquement comme résistance pour la vitesse du ventilateur. Cherchez plutôt du côté du câblage du bouton chaud/froid. A mon humble avis le câble est sorti de son logement sur la console. Il est maintenu par un clips qui a dû sauter de son logement et ne permet pas de fermer le chaud complètement. C'est l'enfer à refixer d'ailleurs. Bien cordialement.

Désolé je n'ai pas de décodeur ....

OK?ON A VOIR MAIS MON PROBLEME C4EST L4ARRIV2E D4AIR FRAIS ET LA RESISTANCE QUI CHAUFFE QUAND JE NE DEMANDE PAS DONC CHAUFFAGE EN ETE SUR UNE AUTO DE 40000KLM

Après démontage, nettoyage de la surface contact et des charbons, remontage des charbons en tendant un peu les ressorts d'appui, remontage.Temps 1/2 heure Ca fonctionne impeccable.

le forum rovermg.fr pour les problemes specifique sur motorisatio rover , beaucoup de point commun avec la 45 et aussi la 75, j'ai reglé avec eux des soucis sur un encrassement moteur

Oui, tu as raison je vais y aller. Salut.

tout le monde n'a pas de notion d'electricité auto,il y a peu d'electricien automobile, c'est un metier pas simple et pas favorisé par les constructeur! il existe d'autres forum specifique land rover...

Salut à tous, Première remarque pas beaucoup d'aide sur ce forum d'entraide .... Sinon j'ai réussi à retirer cette satanée résistance. Il faut des yeux de lynx pour s'apercevoir qu'il faut une micro clé torx pour retirer les 2 vis qui la maintienne. pour plus de facilité pour un droitier je conseille de s'allonger sur le siège conducteur pour avoir une position confortable. Par contre une fois ôtée je m'aperçois quelle est en parfait état, et après test à l’ohmmètre qu'il n'y a pas de coupure ! Encore une fausse piste des soit disant " c'est la résistance" Je penche plus pour un relais défaillant, car le ventilo arrive à tourner quelques secondes avant de s'arrêter complètement. Je donnerai la conclusion des mes explorations pour (enfin) aider ceux qui recherche un problème en dehors de la résistance. @+ Papy

En fait c'est le moteur de ventilation qui est en panne sur le véhicule, donc démontage en essayant de ne pas déposer le tableau de bord, si j'y arrive ....