Bonjour à tous,

Question un peu technique pour les plus pointus / connaisseurs d'entre vous :

J'ai un Range Rover TDV8 4.4L Vogue de 2011, avec 200 000 km.

J'ai eu un problème d'infiltration d'eau (a priori par les côtés du pare-brise, qui a déjà été réparé). Les drains de toit sont en bon état et dégagés, et ceux de la baie de pare-brise sont clairs.

Malgré cela, j'ai retrouvé pas mal d'eau sous la moquette côté passager, et un peu côté conducteur également. Tout est désormais assez sec, l'infiltration coté pare brise a été réglé. J'ai tout de même dû installer un coupe-circuit, car il restait une légère fuite de batterie. Ce n'est pas dramatique, mais le problème ne semble pas complètement réglé.

Par ailleurs, la valise indique un code d'erreur au niveau du Filtre à particules (#2455 – « différentiel de pression circuit haut »), et donc avec une puissance moteur limitée.

Le capteur du FAP a été changé, sans effet. Le FAP a ensuite été entièrement nettoyé… mais rien non plus. (J'espère que les durites ont bien été vérifiées.)

Le dernier garage me dit que cela pourrait venir du faisceau électrique qui aurait pris l'humidité. C'est tout à fait possible, mais ce qui m'étonne, c'est que si c'était le cas, d'autres faisceaux devraient aussi être en défaut car oxydé et tout (beaucoup de chose devrait clignoter) — ce qui n'est pas le cas.

On me suggère de remplacer tout le faisceau (solution assez coûteuse et sans garantie de résultat).

Est-ce que certains d'entre vous ont déjà rencontré ce problème et auraient une idée pour le résoudre ?

Pour le reste, tout fonctionne parfaitement, et quand ça roule, c'est un vrai bonheur. (Je l'ai depuis 3 ans, et pendant 2 ans, aucun souci (sérieux) )

Merci pour votre aide précieuse !