Bonjour, à la lecture de votre message quelques questions surprenantes.

Tout d'abord le remplacement de la batterie : est-elle bien branchée et connectée sans pertes à la masse ? Est-ce que la capacité de la batterie est adaptée au Range ?

Concernant le changement de la courroie de distribution, j'ai eu jusqu'à maintenant 6 Range Rover classiques et mon dernier est un V8 HSE Sport : sur l'ensemble je n'ai jamais changé la courroie avant 250 000 kms et sans jamais avoir le moindre problème.

Pour la révision des 160 000 chez Land Rover : pas utile, ça coûte très cher pour pas grand chose comme résultat à l'arrivée …. Préférez un petit garage indépendant qui s'y connaît !

Cordialement et bonne journée

Bonjour la courroie de distribution doit etre changée entre 100 et 120000 km etr c'est la qu'intervient la revision boite(s) et ponts.Pour l'alternateur un modele equivalent coute environ 300€ .....Salutations

Bonjour, le prix de la révision est chère…

moi j'ai un bon garagiste AD près de chez moi qui fait le job.

et, dans les 1000€ pour l'alternateur, c'est ce que j'ai payé pour le mien.

bon courage

Bonjour,

Je ne connais pas votre motorisation mais pour mon V8 Suoercharged il n'y a pas de courroie de distribution mais une chaine. La revision est a faire tous les 2 ans pour environs 2000 euros. Cela inclus egalement les ponts en ce qui me concerne.

Et oui une grosse revision coute plus de 4000 euros.

Changer une batterie necessite un passage par la valise diagnostic ce qui pourrait expliquer votre mesaventure.

Cordialement

Laurent