Bonsoir, Pour le remplissage, il y a 2 systèmes, un avec un bouchon à six pans creux, sur le coté droit de la boite, relativement à l'arrière, un peu au dessus du carter remplacé. Un autre système intègre la vidange et le remplissage dans le même bouchon. Pour la réalisation du niveau, il faut faire tourner le moteur, mettre la clim et une vitesse et que l'huile soit à 30/35°C. Si vous me donnez une adresse mail, je vous fait parvenir de la documentation sur la boite et la procédure de vidange et remplissage. Cordialement. Sylvain

bonjour merci encore pour vos réponses. mon mail:30robert@live.fr bonne journée à bientot. cordialement eleonnora30

Bonsoir j'ai suivi vos conseils .j'ai coupé le tube mis un manchon hydraulique et deux colliers , par contre je ne trouve pas le bouchon de remplissage de la boite à part un petit bouchon torx sur la gauche mais il ressemble plutot à une purge.j'ai besoin à nouveau de vos précieux conseils.merci d'avance. Cordialement eleonnora3030

Bonsoir, pensez surtout à utiliser du tuyau (ou durite) "qualité huile", les simples durites d'eau se ramollissent et gonflent dans l'ATF 6HP. essayez toutefois de soulever un peu le moteur, voire sans le désolidariser des silentblocs. Si cela ne suffit pas, les écrous de silentblocs sont accessible à travers les étriers hauts de la suspension, idéalement avec une clé à oeil coudée de 18. Si vous avez d'autres questions, n'hésitez pas à me solliciter. Bon courage. Sylvain

Bonsoir Sylvain je te remercie pour ta réponse car je m'appretai à soulever le moteur comme tu l'as fait. j'adopte ta solution et merci encore. cordialement Eleonnora

bonjour eleonnora, et bonjour la galère... le carter d'huile est simplement indémontable, d'où la solution LR de dire que la boite est graissée à vie (oui, mais juste la vie de la boite... c'est l'astuce...). En réalité, le filtre se colmate et le passage des vitesses en souffre. Chez LR en Allemagne ils m'ont dit qu'il faillait désolidariser le moteur des silentblocs et le soulever. J'ai démonté l'échappement, soulevé le moteur et... la croix et la bannière, la cheminée du carter d'huile ne sort pas. J'ai fini par casser la cheminée pour réussir à sortir l'ancien carter. Par contre remontage du nouveau impossible, sans prendre le risque de casser le tube. J'ai fini par couper le tube à sa moitié et ai préparé un tuyau silicone (spécial huile) avec 2 colliers de serrage. Une fois le carter à nouveau sous la boite, j'ai raccordé les deux morceaux de tube avec mon tuyau... remontage facile et fonctionnement sans problème. Dans tous les cas, changer le filtre de boite n'est pas une mince affaire. Cordialement. Sylvain