Bonjour à tous, je viens d'acquérir un RR HSE 3.0 Tdv6 de 2010 . Une forte odeur de gasoil donc je commande les joints ainsi que les retours injecteurs. Le jour du remplacement j'en profite pour faire une vidange jusque là pas de soucis. Lors du remplacement du filtre à air j'en profite pour nettoyer les 2 débitmètres. En rentrant des forts Accoups lors de l'accélération, j'ai tout essayé , à 110 k/h des Accoups, il faut que je relâche la pédale et au bout d'un moment il reprend ses tours . Aucun voyant au tableau de bord. A la valise tout les calculateurs présentent des défauts mais celui du moteur aucun défaut . Je viens de me rendre compte que même en débranchant plein pde capteurs jamais il ne déclenche de défaut. Je soupçonne que le calculateur à été flashé !

Est ce possible ? Autre question, j'ai remplacé les 2 débitmètres, il roule bien, prend les tours mais arrivé à 110km/h gros Accoups, comme si un cylindre ne donnait plus . Si j'accélère sans trop forcer j'arrive à 120 , 130 sans Accoups mais arrivé à 140 rebelote. J'ai mis des débitmètres pyerburg, j'aurais dû remettre des bosch, d'après vous pourrait-il y avoir une incidence ? J'ai des soupçons sur un injecteur mais comme j'ai pas de défaut difficile de détecter lequel déconne. Je vais voir si je peux remettre la cartographie d'origine auprès d'un spécialiste.

Cordialement.