Bonjour, comme j'ai déjà pu l'indiquer sur ce site, aucun problème de fap avec mon cx5 qui n'a que 4000 km. Ce n'est pas mon premier diesel mazda avec fap et je nai jamais ei aucun soucis. Bonne journée.

Il n y a pas de probleme particulier ni plus ni moins que d autres marques .tous les diesels modernes sont sujet a des soucis depuis l obligation du fap en Cas d utilisation sur des petits trajets fréquents effectues souvent a froid.la pollution de l huile dans ce cas impose des vidanges plus rapprochees un point c est tout.on peut d ailleur remarquer sur les forums concernant le cx5 que personne s est plaint d un colmatage du fap, contrairement a d aure marques.

Bonjour, Je suis désireux de faire l'acquisition d'un CX 5 Diesel...je roule en Mazda MX 5 de 300000 Kms de 1992 et en Mazda 6 de 400000 Kms de 2006...c'est dire que j'aime Mazda ...sur la 6 aucun problème de Fap ni de régénération...un alternateur changé...mes disques de frein sont d'origine et toujours en parfait état...que dire d'autre sur la fiabilité de cette marque ! (j'ai roulé en BM, Volkswagen, et toutes les marques française...aucune n'arrive à la cheville de Mazda) donc pour ceux qui hésites...n'hésitez pas !

Tout a fait d accord,la procedure que j ai decrite n est valable que si il ne reste qque 3 a 4000 kms maxi avant la date de la vidange,sinon il faut vidanger , de toute facon pour moi la vidange c est aux alentours de 10000.

Même en enlevant 3 litres remplacés par de l'huile neuve la dilution ne sera pas compensée. Mais tout apport d'huile neuve en remplacement d'huile diluée nous rapprochera de la densité originelle. 1/2 litre c'est déjà ça, 1 litre c'est mieux, plus autant faire la vidange....

Perso,je pense que cette auto doit etre vidangee tous les 10000.Je n ai aucun probleme de modif de niveau d huile depuis 2 ans,je vidange tous les ans au mois de mai le kilometrage se situant entre 10 et 15000.Au cas ou mon niveau viendrait a monter je pratiquerais une aspiration de l huile par la jauge de 1 ltre et referais le niveau avec de l huile neuve,cela evite une vidange et c est totalement invisible pour le cc .

Tout a fait ,Hervé a raison,Si tu fais cette manip, il faut retirer un litre et remettre a niveau avec de l'huile neuve,sinon tu augmentes la dilution de l'huile.Lors de ton retrait d'un demi litre tu retires de gaz oil mais aussi de l'huile.

Bonjour, Même constatation : 7,5 l d'habitude, 8,6 l actuellement, probablement à cause du froid ? Premium ou autre -) pas de différence. J'ai 46 000 km. Bonne St Sylvestre.

Petite astuce : ma CX5 indique un défaut de pression d'huile. En effet trop d'huile donne une pression trop élevée. Donc j'ai aspiré environs moins d'1/2 l d'huile par la jauge à l'aide d'une seringue et d'une tubulure (petit tuyaux) pour faire redescendre le niveau au maxi de la jauge et le résultat et immédiat : plus de défaut...

Depuis mon dernier post en février, j'ai été livré et parcouru 10000 km avec mon CX5 dynamique 4x2 automatique. Je suis très satisfait du véhicule et suis de près le problème de régé du FAP. A la livraison, le niveau d'huile était juste sous le maxi comme je m'y attendais. jusqu'à 8000 km, je n'ai pas constaté de changement lors de mes vérifications tous les 2 mois environ. A 10000, le niveau dépasse légèrement le maxi mais est encore très loin du X. Tout semble donc normal, mais je vais bien surveiller jusqu'à la prochaine révision en mars. Les régés ont lieu tous les 200 km environ (à 5 km près) et durent 20 km qu'elles soient interrompues ou pas. Je m'en rends compte à ces éléments : bruit rauque et consommation instantanée de 2 l/100 au lieu de 0 à la décélération - consommation presque doublée en vitesse stabilisée sur le plat - odeur de brûlé à l'arrêt si la régé n'est pas terminée. Ma consommation moyenne a augmenté d'un litre depuis 2 mois. Je me demande si c'est à cause des températures plus basses. Avec ma précédente voiture à essence, mon autonomie en hiver était réduite de 30 % environ. Avec une conduite très cool 95% du temps (avec ma boite auto je ne dépasse les 2000 t/mn qu'en cas de nécessite) je suis passé de 7,5 à 8,5 litres aux 100 km. Avez vous également constaté ce genre de phénomène ? mes parcours n'ont pas changé : ville, route, voie rapide ; petits et moyens trajets. d'après votre expérience, l'utilisation d'un carburant "premium" ou "excellium" change-t-il quelque chose ? Je trouve ma conso trop élevée même avec la boite auto.