il faut faire attention que l'aiguille ne dépasse pas trop les 90 degrés , c'est peut-être le calorstat qui est fatigué, il faut bien regarder le vase d'expansion à ce qu'il ne manque pas de liquide de refroidissement car ça pourrait serrer le moteur.

Bonjour,

je dirais oui, si la température y reste, et vite! Vérifiez le liquide de refroidissement surtout, pour le cas où le capteur du niveau serait défaillant.

Elle peut monter au dessus de 80/90 dans un embouteillage par exemple, mais quand le moteur tourne à bon régime en avançant elle doit être à nouveau à 80 degrés.