Perso la mienne a été grélé. Mais le.tps que je l ai eu je la regrette. Le moteur est incroyable en v6 et fiable.

Par contre a coté problème electronique en pagaille qui m a pourri la vie de la voiture. Avant de la rendre la pompe de direction assisté était à changé au alentour des 200 000kms.

J'ai eu la C320 CDI de 2008 (option cuir et TO). 9/10, voiture utilisée 6 ans sans pb. Boîte auto fluide, pas de courroie mais chaîne de distribution. Vendu car envie de changement pour une GLA 200 ess. la C320 est un bon choix de fiabilité et moteur de 224cv utile si parcours mixte (urbain et route)

Bonjour! En terme de fiabilité la c 320 est top!!très très bonne routière!! J'ai traversé la France quasiment en une journée... La puissance du moteur l'acoustique et son confort sont très appréciables. Sur route la conso est correcte 7 l au 100 en étant gentil sur la pédale de droite.

Voire du 6l sur départementale.

Par contre en ville on est facilement au 10l au 100. Alors si vous faites que de la ville je déconseille la c320.

En terme d'entretien, c'est un V6 donc 2 filtres a air et presque 8l d'huile pour la vidange. Sinon le prix des pièces est correct, je n'ai pas une énorme différence comparativement à mon ancienne voiture (307 sw). Mais je fais la vidange moi même.

En ce qui concerne les options, ESP me semble indispensable, car c'est une propulsion puissante et elle peut déraper par temps de pluie si on appuie un peu fort.

J'espère avoir répondu à vos attentes et bonne route!

Bonjour vous êtes intéressés par une C320 essence ou diesel… je possède une diesel.. entretien un peu onéreux mais sa consommation est contenue.. 7.2 à 130 km/h a 4 et chargée. Le gps n'est pas obligatoire car on ne peut pas connecter son tel en apple car play ou Android. Siège chauffant agréable et toit ouvrant sympa.. haillon motorisé sont des options sympa..

Bonjour,

Ayant possédé une C320 de 2006, c'est un véhicule fiable. Consommation de 7 litres en moyenne.

Les points à verifier, l'entretien de la boîte 7G tronic, vidange tous les 60k km. Dans mon cas, casse du boitier hydraulique, coût du dépannage, 1500€.

Question moteur, fuites d huile au niveau du collecteur d admisson. Joints à 2€ht mais 9h de main d'oeuvre car démontage turbo, dessus moteur pour y accéder. Surveiller également les clapets mobiles du collecteur d admission, car en plastique et répités fragiles, ainsi que leur moteur de commande M55.

En bref, privilégier un véhicule avec preuves d entretien car ces pannes peuvent être immobilisantes.

Sinon bon souvenir de longs trajets, coupleux et puissant.