Bonjour, je suis complètement d'accord avec les dernières réponses. Il faut absolument aller dans le réseau MB pour son expérience, pour ce genre de problème ce n'est pas plus cher et plus sûr. Il faut s'attendre à devoir remplacer le boitier préchauffage. Pour les problèmes d'accélération, il faut vidanger la transmission, et si cela persiste, poursuivre avec le diagnostic de la chaine de commande d'accélération, là encore chez MB. Moi, je fais faire en dehors de MB, peinture, vidange moteur (castrol titane 0W30) pneus, roues, plaquettes de frein. Bien cordialement.

Bonsoir, j'ai eu le même soucis (témoin de préchauffage sur un ML), bougies de préchauffage changées et aucun effet ! En fait une explication m'a été fournie par un mécanicien Mercedes et cela ma parait bien plus logique et simple: Tant que votre voyant reste allumé.....votre moteur n'est pas à la bonne température pour rouler.....!! c'est simplement pou vous faire respecter un temps de chauffe qui sans lui est préjudiciable à votre moteur ! Vous le respectez ou non, à vous de voir si vous tenez ou non à votre voiture. D'ailleurs remarquez quelque chose de simple: En été, le témoin de préchauffage restera allumé moins longtemps qu'en hiver ! Quant aux à coups à l'accélération, même chose sur la mienne, je l'apporte au garage la semaine prochaine, une piste à été évoquée,.....je vous tiens au courant !

Bonjour, Comme ci-dessus, boîtier de préchauffage voire une ou deux bougies à remplacer. Et moteur M55 (gestion des volets sur collecteurs d'admission) HS car inondé par l'huile qui suinte du turbo (classique sur OM642). Le joint sur conduit d'aspiration en air du turbo est à remplacer également. La BVA n'est pas concernée même s'il serait avisé de la faire vidanger car on peut soupçonner que ça n'a jamais été fait.

Bonjour . Je peux répondre à une des 2 questions . En ce qui concerne le préchauffage voyant qui reste anormalement allumé, il s'agit de la bougie de pré chauffage qui est à changer . Mercedes vient de me la changer et le problème est résolu . Pour le second problème , je pense à un soucis sur le turbo ou simplement une fuite sur une durite du turbo qui ne serait pas grave . Voir un technicien Mercedes . Voilà si j'ai pu vous apporter un peu de réponse c'est le but du site .

Bonjour , quant au 2ième point il faudrait voir le clapet du turbo. C'est une carte électronique qui n'est révélée que par le diagnostique et il faut une main d'oeuvre spécialisée. Salut à toutes et à tous.

Bonjour, Pour le premier problème, ou bien les bougies ou bien le boitier préchauffage. Le deuxième problème est un problème courant pour les moteurs OM642, il s'agit de la M55 qui se coince de temps en temps, il existe une solution de dépannage pour votre problème, sinon un changement de la M55 s'impose. Je ne suis pas pas un mécanicien mais j'ai rencontré les même problème que vous Cordialement.