La pression est celle la pression recommandée par le fabricant en usage normal. Ni plus, ni moins, car si nous la faisons varier, nous pouvons avoir de sérieux problèmes de sécurité. Les différentes parties du pneu sont conçues pour des fonctions spécifiques. Si nous leur appliquons une mauvaise pression, nous en subirons les conséquences au volant.
Si les pneus ne sont pas surgonflés, la surface d'adhérence est plus petite, uniquement au centre de la bande de roulement. Il en résulte une moindre adhérence et une plus grande usure. En outre, l'eau ne sera pas évacuée sans solvant.
Si vous exercez une pression inférieure à celle indiquée, vous roulerez avec les côtés de la bande de roulement. De ce fait, l'eau s'accumule sous le pneu car elle n'est pas expulsée correctement lors du roulage. Ainsi, nous risquons l'aquaplaning à tout moment.