Personnellement ayant eu les deux cas, tout dépend votre style de conduite et la marque.
La traction est plus sûre sur sol mouillé, neige en général sol glissant. Imaginez vous en train de tirer une luge avec une corde, la propulsion vous poussez la luge. C'est a peut près ce que l'on ressent au volant, on est poussé à l'accélération dans son siège.
La propulsion a tendance à chasser de l'arrière sur les côtés, mais il y a des marques qui bourrées d'électronique rattrapent cela, j'ai personnellement eu une propulsion de 325 cv bourrées d'aide à la conduite jamais eu peur, et une propulsion de 120 cv avec laquelle je me suis fait peur quelques fois.
Actuellement je suis revenu à la traction.
