en retirant et remettant le tuyau deja il faut arriver a le sortir souvent serti comme sur le mien et si on y arrive gros risque d'avoir des fuites par la suite ce qui m'est arrive le compresseur a force de s'enclencher a fini par griller

bonsoir moi perso trop de problemes avec cette suspension une fois trop haut une fois trop bas les capteurs qui lachent puis le compresseur le cout des reparations et des pieces est hors de prix a ma derniere panne je me suis décidé et j'ai viré tout ce systeme tres peu fiable pour mettre une suspension normale ma derniere panne a ete mon compresseur qui a laché impossible a trouver d'occase et chez mercedes 1500 euros et le capteur qui faisait des siennes 300 euros mon montage ne m'a pris qu'une heure et couté 150 euros en plus pas de gros changement cote souplesse et surtout fini de rester sur place a cause de ce systeme je me sers tous les jours de mon v220 pour le travail et chaque jour d'immobilisation me coute une journee de travail perdue content de cette modification et homologuee en plus pas besoin de passer aux mines

bonsoir est il equiper du systeme d'origine ou un montage additionnel sinon je pense que la seul solution si il ne descend pas c'est d'attendre qu'il redescend tous seul ou sinon tu peux couper un tuyau et il vas redescendre de suite et comme il est equiper de raccord rapide il suffit de retirer le bout du raccord et remettre le tuyau bon courage