Bonjour, regarder un peut tout comme tout autres véhicules, et le mieux ensuite c'est de faire un changement de tout les fluides, filtres et graissage. Niveau fiabilités pour moi c'est un baroudeur pas très rapide (c'est pas un flèche ) mais vous l'emmenez ou vous voulez et pour longtemps sauf mauvais entretient,mécanique simple et super utile dans toute configuration, faut pas êtres pressé, et s'habituer au bruit du moteur a l'intérieur, le mien a 350 000 KMS , en minibus 9 places, en utilitaire, en camping car... il ma toujours servit et satisfait, la dernière proposition de rachat que j'ai eu était de 3500 € et j'ai refusé.

certe une lègère odeur de fritte à moteur froid,mais aprés en conduisant, on ne sens 3 fois rien. derrière moi les autres automobilistes, cherchent où est la cabane à frittes :-))

bonjour, moi en roulant "pépère", je tourne à 9l/100km il à aussi l'avantage d'avoir une pompe à injection indirect de marque BOCH, ce qui permet de rouler à l'huile,50/50% en été et 30/70% en hiver,vu le prix du gasoil...

Bonjour je suis de m'aime avis que lout46,la seul chose a ajouter sais de contrôler les pivot de renvoie de direction si y a pas de jeux pour pas avoir de surprise sur la route. Faut surtout pas conter de faire de la vitesse avec sait pas un avion de chasse sait pas rapide mais ça roule très bien ,ça consomme un peut par contre faut compter les 10litre aux 100 en roulent pépère

Bonsoir, juste pour savoir ça pue pas trop la friture ton mélange ?