Bonsoir Avant tout contrôle avec un métriques une fois que le moteur et en route si tu à bien 14volte ou un peut plus a la sortie de ton alternateur dans le cas ou ta moins de 12volte vérifie l'usure de tes charbon ,si sait bon contrôle si tu a pas le câble qui sais couper a un endroit et fait tester ta batterie si elle tien bien la charge ?

Bonjour, Démarre le véhicule avec des câbles. Une fois le véhicule tournant mesure aux cosses de la batterie si il y a de la tension. Si oui, c'est que l'alternateur fourni. Et dans ce cas c'est ta batterie qui ne tient pas la charge. Si il n'y a aucune tension, c'est l'alternateur qui est mort.:'(

bonjour et merci de votre réponse, je vais m'atteler ce week end à résoudre ce problème et je vous tiendrais au courant et c'est le cas de le dire. Cordialement

D'abord si le témoin de charge s'allume, ça veut dire qu'il sonde la batterie via l'alternateur, puisque celui ci est relié directement au +de la batterie via le démarreur sur lequel est connecté le gros câble de batterie +. Si le témoins s'éteint après s’être allumer, ça veut dire que pour lui la batt est bonne. Si c'est le cas je pense que JPL a déjà dit ce qu'il faut faire. Avez vous essayer de démarrer plusieurs fois pour décharger la batt et voir comment le témoins réagi. De toute manière l'alternateur est le principal suspect dans cette affaire...