Bonjour et bon courage lolopescalune ! Je ne peux pas t'aider physiquement , mais je te conseille la Revue Technique Automobile (RTA ) ,si tu n'est pas professionnel . . Il y aussi une revue Haynes en Anglais . Les sprinters ont changés à partir de Avril 2006 , je crois . Parmi les points importants : certaines vis démontés doivent être changées (exemple : vis de culasse ,) et il faut respecter des couples /et angles de serrage ! La propreté avec l'injection est fondamentale . Si tu as besoin d'infos ponctuelle , pourquoi pas , mais il faudra ton numéro VIN ( voir carte grise , il commence sans doute par WDB9..........R....... Bye

Bonjour et bon courage lolopescalune ! Je ne peux pas t'aider physiquement , mais je te conseille la Revue Technique Automobile (RTA ) ,si tu n'est pas professionnel . . Il y aussi une revue Haynes en Anglais . Les sprinters ont changés à partir de Avril 2006 , je crois . Parmi les points importants : certaines vis démontés doivent être changées (exemple : vis de culasse ,) et il faut respecter des couples /et angles de serrage ! La propreté avec l'injection est fondamentale . Si tu as besoin d'infos ponctuelle , pourquoi pas , mais il faudra ton numéro VIN ( voir carte grise , il commence sans doute par WDB9..........R....... Bye

Bonjour lolopescalune, d'après ta question , je comprends qu'il te faut une revue technique . Les revues techniques sont un commerce , il faut donc qu'elles se protègent du piratage . Il y a aussi la revue Haynes ( en anglais ) particulièrement bien faite . Je te conseille de t'en procurer une ( ETAI ou Haynes ou autre ). Mon sprinter est antérieur au tien , je ne peux donc pas te prêter mes revues qui ne correspondent pas . . Avec ton numéro VIN , je vais faire une recherche , mais j'ai des problèmes de liaison ordi/internet ... Il faudrait trouver un moyen de se communiquer confidentiellement nos mails - parce que la suite n'intéresse que nous . . Veut tu regarder s'il y a ici un espace de message perso . ? Dernière chose , je ne suis pas un pro , juste un amateur . Je n'ai pas les réponses à toutes les questions , mais je veux bien essayer . Bye

bonjour PEPERE63, Merci de m'avoir répondu aussi rapidement, oui les vis de culasses , vilebrequin,volant moteur ,embrayage sont neuve, la culasse est rectifier et éprouver comme neuve, ainsi que le bas moteur entièrement neuf .pour le vin j'ai wdb9066351S201322 ,pour ma question vaut il mieux remonter en premier la culasse et après le carter distribution ou l'inverse. je vient de télécharger la revue ETAI Mais les image sont volontairement flouté, merci de votre aide, cordialement laurent