Bonjour, un manuel existe en anglais chez Haynes pour la A140, A160, A170, A190 & A210 (ISBN 978 0 85733 952 2). A moins d'avoir un équipement important, l'alternateur est pratiquement impossible à changer sans démonter le moteur ! Bonne chance. Luc

je vais en discuter avec mon beau père, il l'a certainement déjà démonter vu qu'il fait ses entretien lui même, et je vais voir comment cela doit se passer, je reviens vers vous qu'en j'en saurais plus

Oui, mais dans le cas de la vanéo, l'alternateur est derrière le moteur, côté habitacle et l'accès est impossible sans démonter une bonne partie du moteur. Pour changer la courroie, le moteur est monté dans un berceau qui peut descendre d'une dizaine de cm, mais ce n'est pas suffisant pour enlever l'alternateur...! parlez-en à une personne qui connait les série A, il va vous expliquer que ce n'est pas si simple. Bonne soirée Luc

salut, je ne connais pas plus le vaneo que ca car c'est celui de mon beau père. mais pour changer l'alternateur, rien de bien compliqué, regarde simplement où il est fixer, il y a un boulon avec un coulisseau qui lui permet de pivoter de haut en bas pour tendre la courroie, et par dessous, un boulon sur un galet qui va tendre ta courroie en le vissant, et un écrou qui va bloquer le retour, pour empêcher que cela se détende. il suffit simplement de dévisser ces 3 boulon et il va sortir tout seul

Merçi à tous pour vos réponses. Effectivement le changement de l'alternateur est compliqué comme l'explique heychel. Demain, je dois l'emmener chez mon garagiste de confiance, enseigne Citroen ( j'ai également une XM Break 2.5TD DE 1998 ( 488.500 KM) qui veut bien me la réparer. Maintenant, j'ai 25km à faire avec une batterie neuve pour l'y déposer...priez que j'y arrive. Vous tiendrais au courant des frais mais çà va piquer, je pense...