Bonjour Caroline,
La première question à se poser c'est l'utilité du véhicule
1 le parcours travail
2 le parcours week-end et vacances
1 si tu fais une cinquantaine de kilomètres par jour pour le travail , même avec l'augmentation tarifaire de l'électricité tu gagneras en carburant que tu ne mettras pas en laissant sur conduite électrique et en la rechargeant le soir.
2 si tu n'utilise pas de véhicule pour travailler et que tu la prends pour les vacances opte plutôt sur une hybrid non rechargeable ou une toute électrique .
Pour ma part je travaillais à 25 kilomètres de mon domicile je la rechargeai tous les soirs et ma consommation c'était pinuts . ce que je n'investissais pas en essence payé une partie de mon crédit aujourd'hui j'ai changé de travail et je n'en ai plus l'utilité car je fais plus de kilometres pour le week end et les sorties hors département et je ne suis plus autant gagnant que lorsque je l'utilisé plus pour le travail. En résumé il faut calculer l'utilité qui prédomine.
j'ai effectivement une MG EHS je n'ai jamais eu de soucis le moteur est un ancien moteur qui a fait ses preuves 4 cylindres et pour la partie batterie rien à signaler elle tiennent le coup.
