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Comment vérifier l'état de la batterie pour acheter un véhicule d'occasion

Bonjour à tous, Je suis en train de réfléchir à l’achat d’une voiture électrique d’occasion, mais je vois tellement d’avis contradictoires sur internet que je ne sais plus quoi penser. Certains professionnels disent qu’il est quasiment impossible de vérifier l’état de la batterie, ce qui me fait un peu hésiter. Est-ce que certains d’entre vous ont déjà acheté une voiture électrique d’occasion ? Si oui, comment avez-vous vérifié l’état de la batterie avant l’achat ? Êtes-vous satisfaits de votre véhicule ? Ca serait ma première voiture électrique, et je me dis que l’occasion pourrait être une bonne option pour débuter sans exploser mon budget. Si vous avez aussi des conseils sur d’autres points à vérifier avant d’acheter d’occasion, je suis preneur ! Merci d’avance pour vos retours et vos conseils !

Consulter les 15 réponses à la question Comment vérifier l'état de la batterie pour acheter un véhicule d'occasion

  • Bonjour, l'état de la batterie est donné à chaque révision par le concessionnaire.

    Sinon, Pour le vérifier soit même il faut un boîtier ODB connecté sur la prise diagnostic de la voiture qui vous donnera l'état de la batterie (SOH)

    Mais une voiture qui a 40000km devrait avoir 95 d de la capacité batterie, sachant qu'elle se dégrade plus vite les 2 premiers années et se stabilise ensuite.

    Une batterie devrait faire bien plus de 200000km avant de ressentir une perte d'autonomie importante

  • Bonjour pour moi il vaut mieux la louer que d'acheter une voiture électrique que ce soit d'occasion ou neuf. La plupart des gens font des LOA sur les voitures électriques.


  • Bonjour, il est tout à fait possible de vérifier très précisément l'état d'une batterie, grâce à son SOH, que l'ont peut connaître en branchant une prise OBD et en utilisant certaines applications.


    le SOH est en quelques sorte l'équivalent de la fonction « état de santé de la batterie » sur un iPhone, elle donne la capacité maximum de la batterie.


    je possède une MG 4 acheté neuve il y'a plus d'un an, et j'en suis très satisfait, l'électrique a une énorme plus value sur le côté pratique au quotidien, n'en déplaise aux nombreux journalistes essayant de biaiser l'expérience réel à son bord.


    Il est juste important de prendre un VE adapté à son utilisation, par exemple, si l'on parcourt beaucoup de kilomètres quotidiennement, il faudra se tourner vers une autonomie ou une capacité de recharge élevé.


    La capacité de recharge est d'ailleurs importante, c'est elle qui permettra d'attendre moins longtemps aux bornes en cas de long parcour, une prise Combo CCS est donc obligatoire.

    certaine Mégane Etech ou zoë par exemple (premier modem surtout) ne possède pas de prise combo CCS.


    D'autre élément comme la pompe à chaleur, ou le V2l ont leurs importance au quotidien, le V2l permet par exemple d'utiliser son véhicule comme une batterie portative.


    Sur quel véhicule comptez vous vous tourner ?



  • Bonjour,

    Je conduit une MG4 en location depuis 2 ans ... Il n'est pas possible de vérifier l'état de la batterie. Nous sommes en revanche très satisfait de la voiture ... Quelques petits défauts comme l'assistance à la conduite mais il suffit de la désactiver. Nous avions choisis la location pour se dédouaner de l'espérance de vie des batteries. Et c'est ce qui a le plus de valeur sur une voiture 100elelectrique.


    Faut évaluer le rapport prix durée de vie de la batterie ... Mais quand bien même elle est d'occasion je négocierai une location pour un véhicule électrique !


  • Bonjour,

    Je crois que le fabricant de batterie MG est le même que Tesla.

    Dans tous les cas, je pense que votre question concerne toute les batteries et non seulement spécifiques à MG.

    Avant mon achat de MG, j'ai été rassuré de lire certaines etides dire que la batterie ne perd que 20 a au bout de 300.000 km. Les choffres sont cité de tete, mais C'est donc rien.

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