Bonjour.

Le Diesel devient à éviter.

Personnellement j' ai toujours roulé à l' essence. (SP 98)

L' hybride par rapport au tout essence se choisi comme jadis l' alternative essence Diesel.

Si l' ont roule beaucoup,quotidiennement, et souvent en ville ou trajets-travail, l' hybride essence peut se justifier.....peut être... et si l' on a des concessionnaires maitrisant cette technique récente pas trop loin quant nécessaire.Dans les autres cas choisir le pur essence.NB : Attention en hybride à la puissance résiduelle.Si l' électricité est épuisée ou en cours de recharge, selon les configurations, et que le moteur essence tire seul la voiture par ailleurs alourdie par les batteries, celle ci manque de puissance et de reprises de sécurité....Pour les courts trajets travail pas de Pbs.Sur autoroute ou en longs trajets campagne, c' est plus génant.(même avec les 80 Km / h.)

bonsoir,

vaste sujet....

personnellement j'ai un diesel car:

• je tracte ponctuellement une caravane et donc le moteur diesel a sans contestes le meilleur rapport conso/couple
• un moteur diesel consomme environ 1.5l/100 de moins qu'une essence à performances égales
• pour rendre les moteurs essence "aussi" performants que les diesels, on les a affublé d'un turbo, d'une injection directe, et sur un plan entretien ils se sont sérieusement complexifiés
• quand on distille du brut, on ne choisit pas diesel ou essence en appuyant sur un bouton donc je pense (à preuve du contraire) que lorsque les ratios de conso gazoil/essence se seront équilibrés, le prix du gazoil trouvera "une seconde jeunesse"

apres cet confession sur mes convictions et si je me met à votre place j'analyserais plus particulierement

• mon interet pour l' l'hybride, en n'oubliant pas que au delà d'un certain kilometrage journalier l'impact de l'electrique par rapport au fonctionnement thermique va etre dégradé (les chiffres donnés par les constructeurs sont tres enjolivés...) j'ai des exemples autour de moi
• combiens de klm je prevois en mode purement thermique : les vacances, les longs trajets,...
• je regarderais la conso en mode exclusivement thermique
• les caracteristiques des moteurs proposés en dehors de leur type diesel/essence : la conso, la puissance, le couple, est-ce que la distri est par chaine ou par courroie,...
• le poids a vide de la voiture (les kg se traduisent c'est sur en conso)
• ai je besoin de puissance: deplacement en charge, une remorque (il parait que certains vehicules ne prevoient pas de crochet d'attelage)

voilà, j'espère vous avoir donné matiere à analyse

cordialement

bonjour

attendez la sortie des véhicules hydrogène, comme à New york, brooklyn etc

Sans aucune hésitation vers l'essence (le diesel se justifiant encore sur des kilométrages annuels élevés). , l'avantage économique du diesel est en train de se réduire à néant. Hybride / pas hybride à voir mais bien considérer les pannes futures si vous souhaitez conserver le véhicule plus de 3 ans (une BVA qui tombe au bout de 5 ans , c'est à minima 5000 €). L'option leasing mal vue par les français est à étudier aussi (le cout d'usage de la voiture est linéaire, pas d'aléas liés au pannes ou de mauvaises surprises lors des visites d'entretien).

Bjr, je conseille une hybride essence compte tenu de l'évolution future du prix des carburants, le diesel étant amené à rejoindre le sans plomb et l'entretien diesel étant supérieur à celui de l'essence.

Cdt

H.P.

Bonjour,

Je ne sais pas si il existe des hybrides diesel ?

je vous conseil une hybride essence rechargeable !

ou si vous avez les moyens une pure éléctrique genre TESLA avec une vraie grande autonomie!