Ouf, ça fait flipper quand ça s'arrête net avec odeur de brûlé fumée ??
*Ne redémarre surtout pas* et ne reste pas penché sur le moteur chaud. Coupe tout et sécurise-toi d'abord.
Sur un L200 de 2022, arrêt net odeur brûlé fumée moteur = souvent 1 de ces 4 trucs :
### *1. Courroie accessoires qui a lâché*
- *Symptômes* : Clac avant l'arrêt, batterie qui ne charge plus, direction dure. L'odeur de brûlé = caoutchouc de la courroie qui frotte avant de casser.
- *Gravité* : Moyen. Si c'est juste ça, le moteur est ok. Mais si la courroie a embarqué des durites, ça fume.
- *À faire* : Ouvre le capot une fois froid, regarde si tu vois une courroie pendre/déchiquetée à l'avant du moteur.
### *2. Alternateur grillé*
- *Symptômes* : Odeur électrique/brûlé très forte, parfois petite fumée blanche. Il se bloque, la courroie patine dessus et brûle, et ça cale le moteur.
- *Gravité* : Moyen. Remorquage 300-600€.
- *Indice* : Témoin batterie allumé juste avant la panne.
### *3. Durite de turbo ou échangeur percée*
- *Symptômes* : Grosse perte de puissance d'un coup, sifflement, puis arrêt. Odeur d'huile brûlée fumée. Classique sur diesel récent.
- *Gravité* : Moyen à cher si le turbo a pris.
- *Indice* : Tache d'huile sous le moteur.
### *4. Surchauffe moteur / Joint de culasse*
- *Symptômes* : Fumée blanche qui sent le liquide de refroidissement sucré/brûlé. Témoin température dans le rouge avant.
- *Gravité* : Cher. Ne surtout pas remettre d'eau moteur chaud et ne pas redémarrer.
- *Indice* : Vase d'expansion vide ou qui bout.
### *Le pire scénario : Cas rare mais sérieux*
*Courroie de distribution* : Sur le 2.4L du L200 2022 c'est une chaîne normalement, pas une courroie. Donc peu probable. Si c'était ça, le moteur serait HS. Mais Mitsubishi est passé à la chaîne sur ce modèle