Bjr et merci ; j'ai fait des régénérations et le voyant s'est éteint ; j'ai également mis mecacyl curatif à 60 e ! Bon ça doit aider mais à terme un nettoyage sans démontage est à envisager voir un changement ..... à plus th57

Bonjour, avant de changer le FAP qui coute très cher, faite un tour sur voie rapide ou autoroute , 10 mn a 3500/4000 tours en 4eme si c'est une boite 6, en 3eme si c'est une boite5, le moteur doit ronfler , le pot va chauffer et bruler les cochonneries dans le FAP, normalement en 10mn le voyant FAP s'éteint; un diesel est fait pour rouler longtemps, ça n'aime pas la ville, donc de temps en temps faite cette opération.

Pour régénérer le catalyseur, ceci peut être fait chez votre concessionnaire à partir de la valise ou bien dixit le garage, en roulant 30km à minimum 3000tr/min pour faire augmenter la température du pot d'échappement et ainsi brûler tous les résidus accumulés dans le pot. Ceci arrive fréquemment sur les véhicules en boîte automatique et nécessite de repasser en conduite manuelle avec les palettes pour monter à 3000tr/min.

Bonjour, la meilleure façon d'entretenir le FAP, c'est qu'une fois le moteur à température, prendre l'autoroute, et de rouler à régime élevé pendant 30 à 45 mns, pour que les résidus qui se trouve dans le FAP brûlent. Seul une température moteur et du pot maximum à régime élevé, permet de nettoyer le FAP, ce qui n'est pas le cas avec des trajets plus courts. À faire de temps en temps pour maintenir le bon fonctionnement et le décrassage du FAP.

Cordialement

Je ne comprends même pas la question alors …