J'ai environ 60 000 km j ai jamais eux aucun problème moteur avec elle très fiable . Et neuve le bruit de l embrayage a sec me fessait peur. Mais il a continué à faire un bruit au ralenti sens jamais faiblir. Juste deux chose un batterie tout les deux ans et elle m aime absolument pas l essence 98 .. même si plus de 95 .. j'ai mis une seul fois une catastrophe maintenant j'ai compris... pour le reste un bonheur même très chargé elle ne bronche pas .. bien une italienne pour sa tenu de route . Rien à voir avec les Honda que j avais avant. Juste par temps de pluies attention aux peintures des sols vu sont énormes couple... la roue arrière glisse alors doucement quand il pleut.

Bonjour, J'ai une Norge de 2007, c'est une 2V (2 soupapes/cyl.). je ne suis pas sur que la 8V soit déjà sortie en 2007. La mienne a maintenant 75000 km. Achetée vers 50000 km, j'ai changé moi-même l'embrayage vers 60000 à cause du bruit au débrayage à l'arret. J'ai voulu voir !, Mais je l'ai fait pour rien, les disques étaient encore en très bonne forme. Ce bruit est une caractéristique de l'embrayage multidisque à sec.

Suite à un refus de démarrage par forte chaleur, j'ai renforcé le fil d'appel de la bobine du démarreur, c'est un pb. connu, la parade est décrite dans les manuels des mécaniciens Guzzi. On trouve ça facilement sur le net.

Sinon, très bonne machine, mécanique traditionnelle, confortable à deux, avec du couple et une belle sonorité. Pas d'entretien de chaine; le bonheur. Il faut seulement s'habituer à la "rugosité" de l'embrayage à sec. si tu sors d'une japonaise, ça change..

Pour compléter d'autres réponses, coté batterie, il ne faut pas la laisser se décharger lorsque l'on est quelque temps sans l'utiliser car l'anti démarrage consomme pas mal. Coté essence, je roule en E85 sans soucis avec quelque fois un mix avec du 98.

Bonne route en Norge.

Bonjour la norge de 2007 a deux soupapes par cylindre et deux bougies par cylindre ma moto est de 2009 ,29000 m km pas de problème d'arbres à came mais embrayage refait pour fuite d' huile dans la cloche. Très bon moteur.