Bonjour, je ne suis pas un spécialiste, mais ce que vous évoquez semble trouver son point de départ sous le tableau de bord, au niveau de la colonne de direction. Si une partie du faisceau est coincée ou avec des fils dénudés par le frottement, vous pouvez provoquer des faux contacts par court circuit et comme vous avez toute l'alim (contact, alim klaxon venant du comodo, autoradio, etc...), il n'est pas exclu que la rotation de la colonne de direction provoque un contact ou un court circuit, c'est selon.. Cela ne devrait pas être compliqué à vérifier. Bon courage et tenez nous informés, cela peut être utile à d'autres..

À tous, bonsoir, À uSuL53, votre analyse de la situation est pleine de bon sens et semble rationnelle. Nous sommes curieux de savoir de quoi il retourne.

Bonjour, de quel modèle s'agit-il? Pour beaucoup, comme pour moi, cela semble une sérieuse énigme( ??!! ) Avez-vous effectué (ou fait effectuer) des opérations sur la voiture dernièrement? Maintenant, vu que le problème concerne aussi l'électricité du véhicule, question bête: votre batterie est-elle encore bonne, point de vue voltage et intensité lorsqu'on la sollicite? J'ai eu des désagréments avec l'électronique d'une Safrane essence, qui ont disparu avec l'installation d'une batterie neuve. Je sais, rien à voir à priori, mais sait-on jamais... En tout état de cause, il faudra sûrement que vous voyez çà avec le concessionnaire si les défauts persistent... Bon courage, cordialement.