Bonsoir, Merci à tout ce qui m'ont répondu. Concernant les ressorts ar j'imagine bien qu'ils doivent se corroder facilement, le bras ar qui les reçoit étant un vrai logement à boue. J'avais une dernière question qui concerne l'entretien. Je n'arrive pas à trouver d'indication sur les huiles à utiliser pour la BT et la BV mécanique

attention aux ressorts AR qui peuvent casser apres corrosion

bonjour. pour l'huile je met de la castrol 5-30 plus ou moins 6,5L à 20.000 km. L'embrayage: jamais de souci avec moi. je pense que ca dépend beaucoup de la conduite de chacun. de plus, il y a le facteur chance à la fabrication. En général je vend mes véhicules à 200.000km. le mien actuellement, il a 190.000 et jamais de souci d'embrayage. bien à vous, Mazen.

Bonjour, Merci pour votre réponse. Concernant le pb des vidanges, mon interrogation concerne la fréquence de celles des bv , transfert et ponts. Y a t il une fragilité de l embrayage? J'ai lu qu en général, il ne faisait pas plus de 100 0000km. Je viens d acheter ce véhicule, c'est un 190cv de 2011 5pl. Je viens de me séparer de mon deuxième defender . Cordialement Christophe

bonjour, changement d'huile tout les 20.000 km avec les autres filtres. attention aux ceintures et à la plasturgie. fragiles! le bouton 4x4 à utiliser à l'arrêt. le path n'est pas une voiture de course, donc à conduire convenablement. sinon, problème turbo ou/et vitesse ou/et volant-moteur. sinon, c'est un super véhicule c'est mon 3ième ;) bonne conduite