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Clim qui ne refroidit pas

Bonjour, voilà la situation, Soit un Terrano 2 long de 2001 La clim ne refroidissait pas lors de l'achat (seconde main) et seul de l'air chaud sort de la soufflerie dans l'habitacle. J'ai fait recharger la clim, pas d'amélioration. La soufflerie d'air fonctionne à toutes les vitesses mais n'envoie que du chaud ou tiède en fonction de la T° extérieure. Mon petit mécano me dit que c'est le compresseur...toutefois avant d'en acheter un nouveau, je voudrais être sûr de mon coup ! Lorsque je mets la clim en route, le voyant sur l'interrupteur s'allume et le compresseur semble se déclencher puisqu'au ralenti, le moteur baisse légèrement de régime, en outre la ventilation du radiateur de clim se met en route. Les tuyaux contenant le gaz situés sous le capot moteur sont très froids ce qui me laisse penser que le compresseur fonctionne mais dans l'habitacle pas d'air froid... Alors selon vous le problème vient-il du compresseur ou peut il venir d'ailleurs (j'ai cru lire qu'il y avait un évaporateur dans le tableau de bord ? Merci d'avance de vos réponses éclairées. Thierry

Consulter les 5 réponses à la question Clim qui ne refroidit pas

  • Bonsoir, pour ce genre de problème, il faut procéder dans l'ordre. D'abord, demander à votre "climatologue" de faire une 1/2 charge traceur, ce qui permettra de détecter les éventuelles fuites du circuit. Ensuite, s'il y a fuites, il faut réparer... Sur les Terrano de ces années-là, il y a des soucis au niveau des pattes métalliques de fixation des tubes alu du condenseur qui s'électrolysent. Si des traces apparaissent là, il faut récupérer à la casse des raccords pouvant convenir et lesfaire souder par un spécialiste des soudures alu (il y en a de très bons, mais il faut chercher) S'il n'y a pas de fuites décelables, il est possible que le filtre à pollen soit colmaté, voire même que l'évaporateur soit colmaté. Changer le filtre, dépoussiérer l'évaporateur et roule ma poule !
  • il semblerai que ton pb soit tout simplement le bouton de forme ronde qui passe de froid ou chaud (bleu rouge) car c est ce dernier qui redirige le flux d air chaud ou froid d ailleurs tu peux vérifier moteur éteint si en le tournant tu entends une fermeture de clapet et si il y a de la résistance en tournant le bouton Derrière ce bouton il y a câble qui s actionne en démontant ta platine tu mettra a jour le fonctionnement tu as aussi une possibilité de le bouger manuellement mais pour se faire il faut passer la main sous le tableau voire derrière le tableau de bord chose peu aise j en convient cela vaut le coup de vérifier de ce cote car la réparation est très simple
  • content que tu ai pu resoudre ce soucis car je suis passe par la il y a 2 ans
  • re-Bonjour, Merci de vos contributions. En fait, giljak avait raison, il s'agissait de la commande chaud-froid du système de ventilation qui était défectueuse. Après avoir enlevé l'autoradio, on constate que la gaine du cable de commande d'ouverture-fermeture des clapets chaud-froid est maintenue par une pièce en metal, elle même clipsée dans du plastique...au bout d'un moment, forcément, le plastique cède et la gaine n'est plus tenue ce qui fait que le cable et la gaine bougent en même temps, empêchant le cable d'actionner les volets.. J'ai réparé grâce à deux petits serflex pour fixer la gaine et tout marche nickel. J'ai deux mains gauches et le tout démontage de la console, autoradio etc ne m'a pas pris plus d'une heure trente. Pour ceux qui veulent j'ai des photos. @+ Thierry
  • Re, j'ai oublié de préciser, j'ai testé le circuit de clim, il est bien sous pression, ce n'est pas un problème de gaz...

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