ben rien de plus simple , vidange , filtres , graissage , verif niveaux...et basta...apres c'est le classique , changement plaquettes de frein , verif machoire des tambours , pneus , et tout le reste peut etre fait soi meme au fur et a mesure de l'usure des pièces ... perso je fait une vidange tous les 10 000 km avec changement de tous les filtres moteur ( huile , gazoil ) et nettoyage du filtre a air , graissage des arbres de transmission ( primaire et secondaire ) et butées de direction....et tout roule pour un T2 de 2001 avec 260 000 km compteur...le précedent m'a laché a 460 000 , segments racleurs hs et remonté d'huile dans l 'admission....

Bonjour, Merci pour ces prècieux conseils Cordialement

oui il y a des graisseurs , pas toujours visible , il faut parfois tourner le cardans pour l'atteindre , mais simple a faire :une pompe a graisse et surtout ne pas insister quand on entend le bruit de la graisse qui déborde , sinon ce sont les joints qui s'abiment .... et pour les butées , c'est effectivement un peu de graisse à ,y déposer dés qu'on les entends grincer , facile a trouver , suffit de tourner les roues au max et regarder ou sa porte...bon entretient , et j'espere avoir répondu a tes questions

Bonjour sebfinister. Peux-tu préciser comment tu graisses les arbres de transmission? Y a-t-il des graisseurs ou faut-il le faire au pinceau? Pour les butées de directions, je crois que c'est juste un peu de graisse à mettre sur la partie qui vient stopper la course des axes de direction quand on tourne les roues. Je pense que c'est assez facilement accessible.