ok, merci d'avoir pris le temps de me répondre. A priori le X TRAIL est considéré comme un franchisseur correct mais j'ai été surpris de ne pas pouvoir repartir sur une légère pente herbeuse avec une barque en attelage. Ceci dit c'est mon premier 4x4 et je ne connais pas trop les possibilités de ces véhicules et en plus j'ai des pneus basique.

bonjour n importe quel 4X4 pourvu de bloquage de differenciel inter roues ou d un systeme quelconque freinant la roue qui patine fera l affaire ce qui exclu bon nombre de SUV. Ceci dit j ai fait beaucoup de tout terrain avec un discovery un range rover et un lada aucun n a de bloquage inter roues ce qui ne les empeche pas d etre de tres bon franchisseurs.Et ce parcequ ils ont une gamme de vitesses courtes permettant de trouver de l adherence en faisant tourner les roues tres doucement,et surtout de part leur equipement pneumatique adapté Mettez 4 pneus M+S typés tous chemins et lestez le coffre de 100 a150 kg et vous verrez que l X TRAIL ne se défend pas si mal que ça. A bientot au fond des bois.

Merci de votre réponse mais alors quel 4x4 aurait les 4 roues motrice dans ce genre de situation?

bonjour oui c est normal l X trail n a ni bloquage de differenciel ni d autobloquand.le fait qu une roue patine sur chaque essieux bloque la progression.La bonne nouvelle c est que la transmission se fait bien aux roues arrieres ce qui ne serait pas le cas si le seul essieux avant patinait.A priori les vehicules equipes de l ESP ont une fonction antipatinage qui freine la roue folle, je dis a priori car je n ai pas l ESP sur le mien l info est donc a affirmer ou infirmer. bonne journée a tous