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Changer pneus usure et garagiste

Je pense qu’il est temps de changer mes pneus, car je ressens une perte d’adhérence, surtout sur route mouillée. Le problème, c’est que je ne sais pas vraiment comment vérifier leur état par moi-même. Y a-t-il des astuces simples pour m’assurer qu’ils sont encore en bon état ou qu’il faut les remplacer ? Avez-vous aussi des recommandations pour trouver un garagiste fiable et pas trop cher ? En tant que femme seule, j’avoue que j’ai un peu peur de me faire avoir, et avec mon budget serré, c’est une vraie source de stress en ce moment. Merci beaucoup pour vos conseils et vos retours d’expérience, ils me seront vraiment utiles !

Consulter les 4 réponses à la question Changer pneus usure et garagiste

  • Bonjour Laura,

    Quelques astuces simples que vous pouvez effectuer sans être grand connaisseur

    - Vérifier l'état du flan du pneumatique ( éventuelles déchirures, les traces noires sont souvent signe de frottement donc y prêter attention )

    - vérifier l'état de la bande de roulement ( la partie en contact avec le sol pour faire simple ). Pour ceci 2 choses vous pouvez repérer le témoin d'usure ( la petite bande caoutchouc située dans une rainure ) si le rester du pneu est au même niveau il faut changer c'est que la bande est usée.

    Vous pouvez aussi glisser une pièce d'1€ dans une rainure, si la partie dorée insérée est cachée par le pneu alors c'est un bon indicateur comme quoi la bande n'est pas usée ( même s'il est bon de vérifier les éventuels défauts, déchirures etc... ! )

    Bonne journée à vous


  • Bonjour, je vous conseille de changer vos pneus, allez voir chez PointS ,

    cordialement

  • Surtout changer les 2 pneus avant et voyez avec le garagiste, il vous conseillera. Pneus MICHELIN ou Continental 4 saisons,

  • bonjour Laura,

    sur les pneus il y a ce qu'on appelle des témoins d'usure, c'est une petite couche de pneu située entre les dessins de la bande de roulement du pneu et qui sont plus enfoncés qd le pneu est neuf et qui se retrouvent au meme niveau qd le pneu est usé . Il y en a régulièrement sur tout le tour du pneu.

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