Bonjour , dans cette pompe , il y a deux pignons : un mené et un meneur ,seul le meneur est encore disponible (90180834). La solution adoptée il y a 8 mois pour ce qui me concerne :commander 2 pignons meneurs, se procurer en casse un carter de distribution ou un axe d'entrainement de pompe a huile/pompe a injection , faire tourner l'embout cannelé a 12,4 m/m (intérieur), le couper a la bonne longueur , puis le mettre en place dans le pignon meneur , qui devient un pignon mené . Tourner le moteur a la main pour vérifier l'absence de blocage . Bon courage , tout cela se fait sans sortir le moteur ( par dessous le véhicule). IMPORTANT BIEN REMPLIR LA POMPE D'HUILE AVANT MISE EN ROUTE .

Tout à fait faut tu vas chez ton concessionnaire Opel avec ta carte grise et il te les commandes sans soucié .pour preuve j avais ya 3 ans un frontière 2.3 j ai changer les deux pignon de pompe à huile tu en a un qui est fou .l autres il a dest cannelure

j'ai chercher un pignon d'engrenage jusqu'en Russie. introuvable! et puis un jour dans un garage (collectionneur vauxal) du fin fond de l'Angleterre j'ai trouvé 2 jeux de pignon pour moteur 2.3td. seule bémol ils sont plus court de 10mm...

On trouve pas mal d'Opel Frontera sur " le bon coin" pour pièces détachées. Tu as essayé ?

J'ai oublié , avec une burette pour injecter l'huile .

Bonjour , après avoir démonté le capteur de pression d'huile (sous la pompe primaire de carburant), injecter l'huile dans le corps de pompe a huile jusqu'a débordement ,remonter le capteur , mise en route , c'est bon . Cordialement CR.

Bonjour et merci à tous pour vos réponse. Mais comment fait on remplir la pompe avant le mise en route ? Merci

bonjour, je viens de lire ce que dit gilles71, est-ce le même problème, si c'est ça je pencherai davantage pour une mauvaise descente d'huile du haut du moteur vers le bas... bon courage.

bonjour, je les avais trouvés chez Opel à Chalon environ 4 ans . une fois monté le problème n'avait pas changé. la pression est au top au démarrage mais plus on roule, plus elle descend. A un feux aprés 20km environ au ralenti la pression est à 0 et le voyant clignote. donc plus moyen de rouler sur longues distances. je pense qu'il y a une solution à ce problème mais Opel ne divulgue pas la solution. de plus les patins de distributions sont à changer à court terme . Moteur décevant et pas puissant à bas régime, très bon 4x4 mais surement dans une autre cylindrée.

Désolé , mais actuellement en rupture de stock . Merci tout de même .Cordialement .