J'ai un petit circuit pour moduler les tensions de régulation de l'EGR. Il se branche sur 2 fils du débitmètre et sur la fiche de l'électrovanne de commande de la vanne EGR. Il suffit de brancher ce circuit, laisser la vanne là où elle est. Avant tout ça, il faut obligatoirement nettoyer le collecteur d'admission, dégripper les clapets, le capteur de pression et l'entrée dans les cylindres. Après vous aurez un vrai bolide !

Essayez de débrancher la durite de dépression qui commande le poumon de contrôle des clapets et dites-nous si ça fume encore !

elle ne fume pas avec la durite debranche, mis un petit vis sur la durite pour quelle ne perd pas de pression. Elle peine a atteindre les 80km/h en pente sur lautoroute. auparavant sans probleme les 110km\h meme route. en conso, 11l/100 en combine...

pour ma part j'ai suivi les conseils de vietual pour les mêmes pb et j'ai dû changer la pompe de dépression ......tout va pour le mieux

bonjour, merci pour les reponses. j'ai effective suivi les fiches de TOTO; sauf que mon mecano n'avait pas d'aspi.. on a remplace les joints par des neuves. toujours pareil... la il me dit qu'il faudrait demonter la culasse et de la nettoyer, apparement le passage de l'EGR est bouche.....

Bonsoir, je n'ai pas de plan,, mon mécano a pu le faire et depuis je n'ai plus de problème, mais demande à VIETUAL; il me semble compétant en la matière bonne soirirée

salut castafiore comment viré la vanne egr ??? ta un plan ou une photo ?? merci

Le moteur broute à 2000 tr/min ? Avez-vous nettoyé le collecteur d'admission, les clapets de turbulences et l'entrée des soupapes ? Si oui, au remontage, avez-vous mis des joints neufs ? Faites un test : débranchez le tuyau d'aspiration du poumon de commande des clapets (tuyau marron). Si ça ne broute plus, c'est certainement un problème d'étanchéité dans l'admission.

Bonsoir rien d'anormal en ce qui concerne la fumée blanche, il s'agit certainement de gaz non brûlés,peut peut être au démarrage, par contre il faut virer la vanne ERG elle sert à rien