Bonjour, pour ma part je préfère un 160 CV en diesel ou un V6 sur le modèle B.

Moi jai un 130 CV modèle A depuis 2009 et j'en suis très contente. Juste la puissance qui me manque.

Modèle 2.0 CDTI 130ch, année 2009, 150.000 kms

Excellente routière silencieuse et confortable. Tenue de route sécurisante.

Quelques petits soucis mécaniques vite réparés à un coût très raisonnable.

Actuellement, vitre électrique coincée ... malgré cela je conseille cette voiture

qui a été classée "voiture de l'année" en 2009 !!! Et qui m'a procuré depuis 15 années

un très grand plaisir de conduite ... Bon choix !

Bonjour, je déconseille opel, les pièces sont cher, voire très cher, pour les réparation, je vous conseillerais plutôt une toyota.

Bonjour,

Très belle voiture mais le turbo nous a lâché à deux reprises et nous avons changé de véhicule

Bonsoir,

J'ai ce modèle de voiture depuis 2011.

Entretiens réguliers respectés, huile spécifique moteur respectée, pas de problèmes autres que l'usure classique comme tout véhicule.

Petit bruit turbo depuis l'origine (achat neuf) sans aucune incidence sur la conduite jusqu'à aujourd'hui.

Peu gourmande en gazole, même sur route de montagne.

Je ne suis pas tentée par les nouveaux modèles … trop de techno, trop d'informatique et les modèles manquent de classe et d'originalité. Les designers sont trop formatés.

J.en suis contente, maintenant en occasion, tout dépendra des conducteurs qui l'auront eu dans les mains,

Je vous souhaite de joyeuses fêtes de la Nativité et une bonne année 2026,

Maria Mercedes

J'en ai une, j'ai fait 245 000 km avec sans souci, c'était le 2 l 160 chevaux toute option en diesel les seules panne que j'ai eu, c'est une bougie de préchauffage et une durite de turbo. Sinon pour le reste rien à dire.

Bonjour

Le point faible est l'encrassement du filtre à particules si l'on roule à bas régime ou en agglomération.

L'insigna est une très bonne routière en dehors de la ville et particulièrement sur autoroute.

Ma voiture a 15 ans une 1ere main, elle a 210 mille kms, j'ai changé 1 seule fois les freins, dernièrement la pompe à eau et le radiateur ( petite fuite) 1 volant moteur à 119 mille sinon pas de défaut et c'est une diesel , une très bonne routière

Bonjour,

Propriétaire d' un 2.0 CDTI de 2014. Entretien régulier. J' approche les 280 000 kms. Belle routière et très confortable, économique sur les grands trajets, volume du coffre exceptionnel

Bonjour,

Propriétaire d'une Insignia Tourer 2l 130CV diesel de 2011 j'ai atteint 290000 km avec un entretien régulier, plus de route que de ville (filtre à particules encore fonctionnel), changé les pièces d'usure et dû remplacer volant moteur et embrayage à 250000. Un véhicule toujours aussi fiable

Bonjour, Je suis propriétaire d'une Opel insignia CDTI , 131 CH , Kilomérage 285000 Kms, le moteur est fiable l'entretien du vehicule et fait par mes soins en plus facile d'acces le suivi et explication sur youtube

je ne suis pas mécanisien mais j'en suis content lors de l'entretien

Cordialement

Bonjour

J'ai été propriétaire d'une Insignia de 2011 break diesel 160

Je l'ai gardée 5 ans jusqu'à 220000km

Très grande routière et très confortable. Coup de l'entretien normal .

Fuite pompe à eau, mais alerte immédiat sur l'ordinateur de bord ( ce qui n'existe pas sur la 508 RXH que j'ai acheté ; Resultat join de culasse après fuite de liquide de refroidissement)

Deux défauts sur l'insignifiance

Les angles du coffre pour le break . Attention aux gens de taille moyenne

Par contre gros panne récurrente sur la fin, moteur en défaut donc bridé, calculateur changé, fap nettoyé, injection vérifiée . 3 fois chez un spécialiste, mais le soucis revenait au bout de 3 à 5 jours .

Reprise dans un garage

Voilà ce que je peux signaler

Depuis peut-être que la motorisation à été changée comme a été changée la ligne

Bonjour! C'est une très bonne voiture, il faut faire l'entretien en temps réel, et choisir après 2015 votre modèle, autrement je n'ai rien à dire c'est une voiture impeccable et sûr, très bonne tenue de route et confortable, je vous recommande, voilà vérifié tout et bonne route sous la protection de Dieu ??

Bonjour ,

Je suis propriétaire d 1 version 165 ch turbo essence version 2018 depuis 2022 et c une tres bonne routière.

Spacieuse et tenue de route idéale.

Aucun pb survenus sinon les pièces d usures.

Tres bon choix , c est un très bon rapport qualité prix .

N'allez pas au delà des 200000km. Points forts l'esthétique (j'avais la break insignifiant sport tourer) le moteur m'a laché à 240km le turbo à 200km. Point faible apart ça mais elle avait pas mal de km mais on s'attends toujours à les pousser .

Bonjour, très bonne routière, nous avons un break donc coffre très spacieux. Très contents de notre véhicule depuis plus de 6 ans.

bonjour,

points forts, bonne tenue de route, confortable, j'ai une 136 ch et elle ne consomme pas trop malgré sa puissance, ergonomique.

Points faible toutes les opel que j'ai eu finissent par avoir un défaut de bougie de préchauffage qui s'affiche mais qui n'empêche pourtant pas le bon fonctionnement du moteur et les egr chez opel s'encrassent et les embrayage ont été a changé quand j'ai avoisiné les 200 000 kms sur toutes mes opel.

Je précise que je fait environ 40 000 km/ an, dans l'ensemble ce sont de bons véhicules, chez une autre marque j'aurais surement eu plus de soucis, ma seat leon me donne plus de fils à retordent.

J'espère que ces explications vous serviront dans votre choix de véhicule.

Cordialement,

Je possède une Insignia Cosmo pack ecoflex 160 chevaux de 2010, 230000 kms achetée en 2011 avec 45000 kms. Pas de problème particulier.

Qualités: confort, tenue de route, consommation, fiabilité.

A surveiller: joint de crépine de pompe à huile qu'il faut remplacer avant 200000 kms pour être tranquille Risque de pression d'huile faible à la mise en route. Si vous ne tenais pas compte de ce message, les coussinets de bielles seront a remplacer ou voir le vilebrequin. Le joint coûte environ 30 euros. Pour le remplacement, dépose du carter d'huile. Pas besoin de déposer autre chose comme l'affirme certains.

Il y a la durite d'air de turbo qui a aussi une faiblesse. Pas très chère chez autodoc et relavement facile a remplacer.

Comme tous diesel avec FAP, plus vous l'utilisez sur long parcours plus elle sera fiable.

Comme Opel le préconise, vidange à faire tous les ans avec une huile omologuee Dexos 2.

Bonjour

Pour ma part, je n'ai jamais rencontré de problème avec mon véhicule. Juste l'entretien normal de la voiture. Je ne regrette pas cette achat.

Projecteurs prennent l'humidité et l'eau c s'écoule dans le ballasté qui se trouve dessous le projecteur et plus rien ne fonctionne. Solution changer tous l'ensemble = 1300 a 1400€.

Salut, je suis avec une opc break. Point fort : ça marche bien, il y a de la place, bonne insonorisation à l'intérieur, conduite fluide.

Point faible : grosse conso (pas étonnant), j'ai fumé les vitres arrière et c'est trop sombre pour manœuvrer, trop d'option (phare auto,coffre électrique, siège électrique).

Mais vraiment un bonheur de conduire avec.

Cordialement

Wilfried

Tout dépend du modèle. Pour ma part, j'ai eu deux modèles diesel et j'en suis très content. Aucun des deux moyennant un entretien suivi n'a présenté de problème.