Bonjour Thierry,

Lorsque le mécanisme de vitesse vient toucher le support moteur après un remontage, c'est souvent lié à un problème d'alignement ou de positionnement de la boîte lors de la repose.

Sur le Mokka 1.6 CDTI 4x4, tout est assez serré autour du support moteur et du volant moteur, donc le moindre décalage se ressent tout de suite au niveau du levier.

Voici quelques pistes à vérifier :

1?? Vérifier les supports moteur et boîte

S'ils ne sont pas bien alignés, la boîte peut se retrouver légèrement “vrillée%E2%80, ce qui fait dévier la tringlerie.

Un support moteur fatigué ou mal remis peut aussi provoquer ce contact.

2?? Vérifier la position exacte de la boîte sur ses points de fixation

Parfois, lors du remontage, la boîte est légèrement trop avancée ou trop reculée.

Il faut vérifier :

les vis de fixation,

l'alignement entre boîte / moteur,

la bonne mise en place des centrages.

3?? Contrôler et régler la tringlerie / câbles de sélection

Sur ce modèle, un léger réglage suffit parfois à corriger le débattement excessif du levier.

Un câble mal clipsé ou légèrement tendu peut donner exactement ton souci.

4?? Vérifier qu'aucune pièce du mécanisme n'a été remontée à l'envers ou décalée

Surtout au niveau :

de la biellette,

des silentblocs,

du support de commande sur la boîte.

En résumé : le problème vient rarement du volant moteur en lui-même, mais plutôt d'un mauvais alignement support / boîte / tringlerie après la dépose.

Si tu peux, poste une photo du passage de la tringlerie ou du point où ça touche : ça aidera à affiner le diagnostic.

Bon courage dans la remise en place !