Bonjour,

L'Astor n'est pas chère, mais on en a pour son argent !

Il faut commencer par changer les pneus de basse qualité et dangereux sur route mouillée.

J'ai eu aussi un problème de charge de batterie, changement du stator et du régulateur.

Sur une chute, j'ai cassé une butée dans le bloc moteur, je m'en suis tiré par un bricolage approximatif.

Je vous laisse choisir entre le design et la qualité.

Cordialement

Son prix est en rapport avec sa qualité et son vieillissement. J'ai vendu la mienne a 4000km. Le nouveau propriétaire a du changer tout de suite l'embrayage. Ceci est du au mauvais réglage du câble d'embrayage par mon garagiste et j'ai compris pourquoi elle calait de temps en temps a l'arrêt. Si elle couche a l'abri ça ne peut que l'épargner de la rouille de la visserie prématurément.

Salut ??

J'en ai une depuis un an. Elle est bien équipée, moteur d'origine Yamaha YBR, très bon moteur !

Il te faudra changer la chaîne d'origine, où la retendre souvent ??

A part cela, un vrai plaisir ! J'ai eu bcp de bécanes, des grosses, des petites... j'adore l'Orcal pour sa maniabilité et pour se promener c'est top.

Je lui met un 8/10, si la chaîne et les pneus n'étaient pas si peu valables j'aurai mis 10 pour une 125!

Elle vaut une Yamaha où Honda à 3 fois le prix !

bonjour,

possédant ce véhicule depuis 4 ans et déjà 35000km au compteur. (véhicule domicile travail).

Je peux dire que coté moteur RAS. un vrai chameau, 1.9l/100

Ancien moteur de la YBR Yamaha.

Compteur optimiste, à 125km/h vitesse réel maxi 103 km/h.

Par contre au bout de 2 ans remplacement des roulements de direction HS montés non graissé, remplacement des amortisseurs arrière un qui a lâché, reprise d'une soudure sur le cadre, déjà remplacé commodo de feux pourtant la moto dors au garage. En conclusion bonne petite moto, pas cher mais il faut être bricoleur, les pièces ne valent pas grand chose sur un fameux site chinois.