dont je viens de comprendre apres 2 jour de recherche infructueuse sur le web ! j'y suis arrivé seul ! modele 2010 deja placer un grand carton tout le long sous le bras de l’issue glace. avec l'aide d'un très petit marteau, il suivit de taper sur les deux petit onglet qui dépassent de l’extrémité du support du balai (l'endroit ou le support métallique se courbe en 'U') taper donc de l’extérieur ver l’intérieur du balais) le balai se sépare immédiatement du 'U' métallique il ne reste plus qu'a le faire glisser le long du bras vers l'axe du bras pivotez le support en plastic refaire glisser le balai vers l’extérieur pour le sortir ! ouf pour poser le neuf (je conseille fortement les balais a lame courbe "flat" l’opération inverse prend 5 secondes photo dans accueil en bas "documentation disponible ...."

Bonjour, Posséder le bon balai avec les références de la voitures. Prendre indifféremment un balai classique ou le nouveau lame. En principe il n'y a rien à dévisser, lever éventuellement le capot. Enlever l'ancien en soulevant le porte balais et le tourner perpendiculairement et tirer pour faire venir le clip qui est dans le U. Le porte balais se retrouve seul ensuite faire ce qui est noté sur la notice du nouveau balai, c'est à dire placer la pièce d'accroche dans le U et ensuite le balais. J'avoue, c'est plus facile à décrire qu'à faire et que l'on passe toujours un peu plus de temps que prévu mais un fois essayé toutes les combinaisons on fini par trouver la bonne. Courage ;)

merci ok

J'ai dévissé le bras d' essui glace sur l'axe moteur, c'est le plus simple et le plus rapide. Voilà bonne chance