Bonjour Charles,

Les règles de bases comme les pneus, plaquettes de frein, disques, pas besoin de démontage, un coup d'oeil ou sentir avec tes mains.

Tous ce qui est niveau liquide, frein, refroidissement, huile.

L'état des optiques, vitres, pare brise.

Si tu connais bien ton garagiste, confiance etc lui il peut te conseiller

Bon courage

Bonjour

Vous pouvez déjà vérifier tous les points sur les 133, qui sont dans vos compétences et faciles à contrôler.

Vous pouvez suivre la check liste proposée sur le liens suivant. Liste des points vérifiés lors d'un contrôle technique

Pour le reste si vous n'avez pas de compétences en mécanique, certains garage réalise un pré-contrôle sous certaines conditions.

Bonne soirée.

Eric

Bonjour,

les vérifications à notre porté reste principalement : -le fonctionnement correct de tous les feux y compris les feux de détresses

:-pneus (usure)-ceintures de sécurités -frein à main - traces de corrosion sur le châssis etc. …

bon CT et bonnes fêtes de fin d'années à vous

Bonjour, vous venez de l'acheter donc 1 contrôle à dû être fait avant la vente. Et d'après ce document, vous devriez savoir si des points de sécurité étaient indiqués à corriger. C'est le seul conseil auquel je pense. Si tout est conforme, feux, clignotants, pneus, ceinturesdesécurité... çane devrait poser aucun problème. Bon contrôle.

Bonjour,

Pour ma part j'amène ma voiture chez mon garagiste habituel et je le préviens que je vais avoir le contrôle technique.. il vérifie les filtres, la pression des pneus, les freins, la vidange, et me dit s'il voit d'autres choses qui pourraient poser problème.

Bon courage à vous.

Alexandra

Je vais toujours voir mon garagiste avant le contrôle technique

bonsoir, un seul conseil que je suis depuis des années : faites vérifier votre véhicule par le mécanicien qui entretient la voiture et pas de problème ensuite avec le contrôle technique !

Bonjour,

Vous devriez au moins préciser si votre véhicule est essence ou diesel. Pour le contrôle pollution, il est conseillé de pousser le moteur au maximum pendant quelques kilomètres afin de le décrasser. Et vérifiez au moins les basiques : feux, pneus, freins (y compris le frein à main), ceintures de sécurité, fuites éventuelles, essuie-glace. Regardez aussi le résultat du contrôle technique qui a été effectué à l'occasion de la vente du véhicule.

Si vous n'y connaissez rien, et a fortiori si vous détectez des défauts, il sera préférable de confier votre véhicule à un professionnel qui se chargera des vérifications et du contrôle technique. Cela coûte un peu plus cher, mais c'est moins de stress et en principe pas de coût de contre visite.

Bonne chance !

bonjour tout se qui est éclairages ampoules frein flexible câbles . pneus ceinture de sécurité soufflet de cardan jeu roues le reste sa passe cdt francis

Bonjour Charles,

il faut vérifier les organes de sécurité (freins, pneus, les feux...) et aussi la détérioration de la carrosserie (point faible des 205). Une carrosserie abimée avec de la rouille peu amené à une contre visite. Vous pouvez aussi préparer votre CT en passant un CT volontaire, cela permet de faire les réparations avant le contrôle technique périodique.

Bonne continuation

Bonjour,

Je suis étonnée que tu doives déjà faire un contrôle technique ayant acheté ta voiture récemment. Lors d'un achat, tu dois avoir un contrôle fait de moins de 3 mois et le prochain est 2 ans après…

Si cela n'a pas été fait, tu peux soit aller dans un garage et faire une visite de contrôle ( et tu payes 2 fois) ou soit aller au contrôle technique qui te dira ce qu'il faut réparer. Vérifie tes pneus et tes niveaux également et mets un produit pour la pollution.

Bonjour, vérifiez l'usure des plaquettes et disques, Essuie-glace, les pneus pas craquelé, essuyez bien le moteur il ne dois pas goutter. Souvent le cas entre la boîte et le moteur. Toutes les ampoules ok et la chasse à la rouille. Grattez, et rustol sur la rouille. Faite une 10 aîné de kms et moteur bien chaud poussez la deuxième assez haut dans les tours et la trois également à plusieurs reprises. C'est pour la pollution. Après si les filtres sont propres les bougies récentes et les niveaux ok, ça passe. Les façades de phares et feux arrière ne doivent pas être cassées. Après il existe pleins de centres où la contre visite est gratuite.

Bon courage

Partie 3 :

Pour l'échappement, c'est à l'oreille que l'on peut entendre une fuite, mais pas toujours. Un petit séjour sous la voiture, (frein à main tiré, moteur allumé) et en passant la main sur l'échappement (avant qu'il ne soit chaud) pour sentir une éventuelle fuite. Cela se sent très bien. Ne pas aller coté moteur, il y a des pièces en mouvement, mais vous pouvez vérifier le tube qui passe sous l'habitacle jusqu'au pot d'échappement.

Quoi qu'il en soit, le CT nous renseigne sur l'état de la voiture, et même si le véhicule est recalé, j'apprends quelque chose sur ma voiture en terme de maintenance. La deuxième visite (contre visite) est moins chère que la première.

Enfin je suis étonné que vous deviez faire un contrôle technique si vous avez acheté votre véhicule il y a quelques mois. Pour réaliser une vente, il me semble qu'il faut présenter un contrôle technique de moins de 6 mois? Mais bon ce n'était pas votre question mais si vous avez le compte rendu, vous pourrez voir si il y avait déjà des défauts mineurs de pointés qui pourrait vous mettre des points d'alertes sur l'entretien...

Bon courage et pensez à regarder sur Internet, on y trouve plein de choses, y compris de faire des maintenances soi-même! 

Partie 2 :

Pour ma part je fais le test sur une route isolée en bitume, un coup de frein à main vers 40 km/h ne doit pas faire d'embardée à la voiture, à faire avec précaution si vous n'avez pas l'habitude, en commençant par de léger coup et en augmentant jusqu'au blocage des roues arrière (si embardée, il y a un soucis, à voir avant le contrôle technique, si la voiture reste droite et que l'arrière s'enfonce identiquement à droite et à gauche, c'est bon). Bien sûr faire cela sur une route tranquille (ou un parking vide un dimanche), pas sur l'autoroute et bien regarder que l'on est seul sur la route, devant, derrière et en face.

Dans cette liste ci-dessus, dans visibilité, cela comprend les essuies glace (un bon moment pour les changer que le CT) et le test du lave glace : s'il n'y a plus d'eau dans le bocal, c'est un défaut majeur aujourd'hui.

Enfin, pour passer au contrôle technique, faire chauffer le moteur avant l'heure du rendez-vous, pour l'antipollution. Faire chauffer un peu les freins (rouler 50 m avec le frein à main légèrement tiré, puis rouler 50m en appuyant sur la pédale de frein avec le pied gauche pour les freins avant (et un peu l'arrière si vous êtes chargé).

Pour l'antipollution toujours (j'ai un diesel), je roule la semaine avant un peu sportif afin de brûler les calamines accumulées lorsque je roule normalement, le truc c'est "d'ouvrir les gaz", d'accélérer fortement (en sortie de virage ou sortie de rond point). Il y a aussi des produits à mettre dans l'essence ou le gaz oil, mais à mon avis moins efficace et plus polluant vu que c'est un additif. Mais c'est une solution à mettre en œuvre BIEN AVANT le contrôle technique afin qu'il ne reste pas de produit dans le réservoir au moment du test. 

Bonjour,

Sur internet vous trouverez des listes en entrant « vérification à faire avant

contrôle technique »

Je vous ai fait un message mais je ne peux pas poster en une seule fois le message, donc voici la première partie :

Le plus simple (et le plus rageant si on est recalé), c'est la vérification de

tous les éclairages, simple et rapide. Pour les frein si vous etes seul, vous

pouvez le faire dans un garage contre un mur ou le soir, en stationnement dans

la rue avec une voiture derrière (c'est pas facile d'etre dedans pour appuyer

sur la pédale et dehors pour regarder si la lumière s'allume, l'obstacle

renverra la lumière des feux). Sinon une cale en bois entre le siege et la

pédale, et vous avancez le siège conducteur pour appuyer sur la pédale et

allumer les feux.

Pour

le test de l'antibrouillard arrière, les feux avant doivent être allumés (oui

oui je me suis fait avoir...)

Pour

le freinage, regarder les plaquettes avant en démontant la roue s'il y a encore

de la matière sur les plaquettes (vous devez voir une encoche sur la plaquette,

allez voir la vidéo sur You tube. Pour l'arrière, ce sont en principe des

freins à tambour, donc le seul contrôle sans démonter c'est voir s'il n'y a pas

de trace de gras sur le tambour (coté intérieur de la roue, sous la voiture, ou

en dessous du tambour). Cela indiquerait une fuite de liquide de frein, et

c'est bien sûr un défaut majeur.

Pour

le frein à main, le câble doit être réglé pour serrer avec 3 à 5/6 crans. Plus,

ca risque de ne pas passer au CT.

Pour

aller plus loin dans les tests du frein à main, un petit test sur une route

gravillonné pourra montrer si les roues se bloquent en même temps et si le

freinage est identique sur les deux roues (les traces sont égales ou à peut prêt).

(Suite à venir, enfin j'espere!)

Vérifications que toutes les ampoules fonctionnent, que les pneumatiques ne soient pas au témoin, qu'aucuns voyant ne soit allumé sur le tableau de bord (défauts), que les ceintures soient en bon état, et arriver au centre avec le moteur chaud ?? il y a d autres choses mais voici les choses les plus évidentes qu'on ne pense pas toujours à vérifier...

Essayez de trouver un centre avec la contre-visite comprise dans le prix ca évite de repayer au cas où. D'autres vous donneront probablement d'avantage choses à contrôler plus mécanique.

Si tu l'as achetée il y a quelques mois le contrôle a du être fait pour la vente non ?

-vérifie les freins: plaquette et disque à l'avant, frein à main à l'arrière.

(pour le frein à main,trouve un coin désert,roule tout doucement et sert le frein à main gentillement histoire de dégripper tout çà)

-regarde sous le moteur si il n'y a pas trop d'huile qui suinte sur le bloc moteur (un cout de chiffon pour faire comme neuf est bienvenu)

-regarde si toute ta ligne d'échappement n'a pas de trou/fuite.

Le plus simple pour toi c'est de faire une révision avant le contrôle technique