Bonjour, - C'est le cas de mon voiture aussi. C'est normal (selon mon mécanicien) - Selon mon mécanicien, Il faut faire attenetion, par experience , les radiateur de 206 se bouche rapidement comparé à d'autres voitures. Donc, il faut le nettoyer pour éviter la surchauffe et la monté de l'indicateur de la température jusqu'aux traits ROUGE. (moi, j'ai nettoyé le radiateur après 12 ans de service). - Il faut controler aussi le niveau du liquide de refroidissement, s'il y a une fuite... Bonne chance

Bonjour, Rhââ la la , commençons par le début : Le niveau de liquide vient t'il a manqué? Surtout après " une chauffe" doit tu compléter le niveau ? si oui de combien ? Après on verra les autres voies d'investigations.....

Bonjour Avez vous vérifier la vanne thermostatique à l'entrée de la culasse. Elle se trouve dans la durite d'eau entre le radiateur et la culasse. Elle autorise le passage du liquide de refroidissement à partir d'une certaine température. Cette pièce coute entre 10 et 20E chez Oscaro. Avec l'age cette vanne thermostatique ne réagit pas toujours à la bonne temperature

Bonjour, Avez vous purgé le circuit de refroidissement depuis que vous avez acheté ce véhicule ? ( le calcaire !)avez vous vérifié le radiateur ? les ailettes sont-elles bouchéés par le impuretes ? si oui il faut les aspirer avec un aspirateur par devant ( Attention ! ne pas appuyer sur les ailettes avec le tuyau de l'aspirateur !!) une chose importante ! la pression du circuit de refroidissement est-elle correcte ? il faut ouvrir le bouchon de réservoir d'eau ( à froid!) et ecouter si il y a beacoup de pression aussi pincer la durit pour voir si elle est très dure si oui signe de fuite au niveau de joint de culasse ! ( il faut jamais ouvrir le bouchon quant le moteur est chaud !- il faut toujours refaire le niveau à froid !) Bonne chance