Bonjour, J'ai eu ce problème il y a qqs années, pour moi c'était la présence de l'eau dans le filtre à gasoil, je l'ai nettoyé et tout est rentré dans l'ordre. J'espère de même pour toi.

Merci pour toutes vos suggestions, je vais profiter de ce que je serai en congé la semaine prochaine pour explorer la piste de la valve EGR et du fusible F1; Si tout cela ne donne rien on essaiera la sonde cata. Cette voiture roule admirablement bien et ne présente pas de secousses une fois en vitesse constante. En tout état de cause je vous tiendrai au courant de l'évolution des choses. Encore merci à toutes et à tous

Attention la réaction première des garagistes est d'incriminer le calculateur sans avoir pu confirmer le défaut: le coût du changement dépasse les 1000 euros et en prime vous conservez le défaut..... Avec ce type de panne, il faudrait pouvoir brancher la valise, sans couper le moteur, à l'apparition du défaut pour avoir le diagnostic correct, ce qui impossible compte tenu du phénomène aléatoire. En général c'est la sonde cata qui est en cause. Pense à nous tenir informer. Si les ennuis persistent, que le garagiste vous fait tourner en rond avec des factures successives sans résultats, informez la direction régionale "après vente" Peugeot en donnant des faits précis accompagnés des factures.....

Bonjour, Je ne sais pas si c'est le même problème mais un beau frère avait des coupures moteur intempestives sur une C4 HDI , plutôt quand il accélérait pour doubler.Il s'arrêtait , attendait quelques secondes et ça redémarrait. Il s'en est sorti en changeant son filtre à gas-oil alors que chez Citroën on voulait évidemment lui changer sa carte électronique sans même être sur du résultat... A voir Philippe

Bon courage Philippe