Bonjour, Je reprends mon questionnement au sujet de l'augmentation du régime moteur. Je lève le pied droit de l'accélérateur (le régime moteur devrait alors perdre "des tours") et une à deux secondes après, je débraye....mais non, à ce moment là, le régime moteur augmente !!!, ce qui fait absorber l'augmentation de régime par l'embrayage...alors que en montant "la vitesse", je n'ai pas besoin de ces tours supplémentaires. J'ai confié le véhicule à un ami qui a constaté ce comportement très désagréable..... J'aimerai comprendre !!!! Merci de vos avis

C'est exactement pareil avec une BMP6.

bonjour cela est du à votre manière de conduire. Il faut d'abord relâcher l'accélérateur et ensuite embrayer. En effet le moteur en 1ere est soumis à une grosse charge et en débrayant vous supprimez cette charge mais le carburant dans le circuit d'admission (1 200 bars) et encore présent et alimente le moteur pendant moins d'une seconde mais suffisamment pour faire monter le régime du moteur qui est libre de toute charge. Ce n'est pas grave mais vous n'avez pas une voiture des années 1970..en plus le calculateur considère que vous voulez aller vite et donc anticipe votre accélération. Euhhh double débrayage inutile Bonne route