10 mois, 14000 km. Facilité d'absence d'embrayage. Difficultés pour se garer à 10 cm d'un mur. Dans les embouteillages il vaut mieux utiliser la position S. Sur routes sinueuses en descente, pas de frein moteur sauf à passer en manuel. En descente utiliser la palette pour rétrograder sinon il faut utiliser les freins. Content quand même, mais peut mieux faire.

Bonjour 100200Km aucun problème et un confort de conduite génial à conduire en souplesse aussi agréable en manuel avec les palettes au volant Cordialement

Bonjour, Pour avoir essayé les deux, la boite robotisée BVM6 n'a rien a voir avec la "vraie boite automatique" tiptronic Porsche qui équipe la 3008 BVA6 HDI 163 ch...(avec aussi vitesses séquentielles, mais on prend vite l'habitude de les oublier...) Certes plus chère ( mais si on accepte quelques petites formalités supplémentaires en passant par un mandataire on peut avoir le "haut de gamme" pour le même prix qu'un modèle plus basique en concession avec les mêmes possibilités de garantie, contrats d'entretien jusqu'à 7 ans !!!) mais quel plaisir de conduite, aucun "à coups" passages en douceur, souplesse, un vrai régal...Après avoir hésité à prendre cette voiture après + de 40 ans de Citroën à suspension hydraulique (DS, CX, Xantia, C5) aucun regret, c'est le Top (surtout avec des finitions "export" que l'on n'a pas en France...) Cordialement

Pour jopy93 ne te sens tu pas un peu seul....ce n'est pas une boite auto mais robotisée ce qui n'as rien à voir ...nous avons des palettes au volant. Les DSG ont d'énormes problèmes de blocage sur les WV et sur Mercedes B et C (informatique) sinon sur la 150 cv il y a une boite auto... a+

En ce qui concerne la H4 c est un peu mieux, pas de rupture de couple car le moteur électrique supplée pendant le changement de rapport.

ça fait 4 ans que je m'en sert et c'est génial pour la région parisienne et une conduite cool. j'en reprendrai une à l'occasion dans le futur.... l'essayer c'est l'adopter... bon choix

J'ai déjà eu plusieurs boites robotisées sur d'autres marques. Celle de la 3008 marche bien, elle a le confort des boites auto bien sûr incomparable, mais elle a un défaut par moment, lorsqu elle a rétrogradé et que l on ré-accélère, elle met un peu de temps pour passer au rapport supérieur (typiquement de la 2eme à la 3eme). Dans ce cas il vaut mieux l aider avec la palette au volant qui est toujours active.

Bonjour. Pour l'aimer, il ne faut pas connaitre les boites modernes DSG, EDC PDK ou similaires infiniment plus rapides et sans rupture de couple. J'ai honte pour les ingénieurs de PSA, ils ont quinze ans de retard.

Bonjour, Conduite très sympa sur route et autoroute et surtout très pratique avec ses palettes pour rétrograder les vitesses à l'approche d'un rond point plutôt que de freiner ou pour pouvoir utiliser le frein moteur dans les longues descentes à fortes pentes. A+

Depuis 20 ans j'était un utilisateur de voiture à boite tout automatique; c'est ma première boite robotisée : Pas de différence avec les boites dites automatiques. Excellente ! rien à rajouter...