Bonsoir. Danize et cbingo64 ont tout dit et tellement bien. Pour avoir eû il y a 6 mois un pépin lié à l'encrassement sur un THP156, j'utilise depuis du SP98 (à la rigueur du 95) mais de Marque ! Quand on cherche un peu, on s'aperçoit que l'on trouve dans son secteur des stations "de marque" affichant des tarifs très très proches de ceux des grandes surfaces. Résultat, plus de "ratées" surtout à froid, accélérations nettes, et conso diminuée de 0,6 à 1 litre/100 selon parcours. J'ajoute que j'ai toujours évité le 95E10. mais les SP95 ou 98 des grandes surfaces, non contents de nous priver d'additifs utiles à nos moteurs, ne se gênent pas en revanche pour nous distiller de la flotte dans votre carburant ce qui a été mon cas (mauvais entretien des cuves …). Il faut savoir ce que l'on veut : une "moulin" qui fonctionne de manière optimale, ou pouvoir avaler le carburant le moins cher ? Dans ce cas, c'est le retour au gazogène à dérivés du bois. Quoique… pour rouler à 30 à l'heure, c'est peut être suffisant. Cordialement.

Bonsoir, pour éviter le risque de calaminage je vous conseille d'éviter ces "E" et d'utiliser uniquement du 98. Avec ce carburant vous aurez un moteur plus propre, plus performant et en plus vous consommerez moins. Les pannes les moins onéreuses ce sont celles que l'on a pas. Bonne soirée. Salutations.

Bonjour Risques des carburants E85 et E10 Depuis peu certains automobilistes qui "nourrissent" leurs autos avec principalement du carburant E85 et E10 rencontrent des avaries précoces. Y aurait-il un lien ou serait-ce une simple coïncidence ? E85 : L'éthanol qui agresse votre moteur L'E85 ne peut pas se mettre dans n'importe quel véhicule essence. Il faut pour cela faire adapter votre moteur pour une somme assez importante de l'ordre de 500 €. Au vu du prix on peut être tenté d'effectuer la modification mais d'après les témoignages de certains usagers il faudrait rester méfiant. En effet, ce carburant E85 est en moyenne plus corrosif qu'un sans plomb 95 classique. Les effets sont donc prévisibles avec une usure prématurée des organes de distribution du carburant à travers le moteurs comme les durits et les pompes à injection. Le conseille serait donc de ne pas nourrir votre auto exclusivement de ce carburant mais plutôt de se limiter à 1 plein sur 3 (maximum).