Merci pour vos réponse, j'ajoute que le cliquetis est accompagné d'a coup lorsque l'on lève le peid (en 6ème de 130 à 90 km/h.

Bonjour, Si le niveau d'eau baisse,il y a une fuite ,donc il faut que le garage vérifie le circuit d'eau, le garage posséde un appareil à brancher sur le circuit d'eau pour augmenter la pression du circuit et trouver une fuite même trés petite.

Bonjour, en ce qui concerne le cliquetis, j'envisagerais la mise en résonnance d'un élément desserré ou dessoudé, si ce bruit est émis aussi au point mort, mettre la voiture sur un pont et décélérer pendant qu'une deuxième personne essaie de localiser le bruit . Quant à la baisse du liquide de refroidissement, un professionnel va brancher un manomètre pour détecter une éventuelle fuite ou un joint de culasse défectueux.

bjr avez vous regarder la couleur de l'huile ? il faut voir un defaut de culasse si elle n'a que 15000 profitez pour la garantie car ca peut etre grave

Bonsoir, J'aurais tendance à incriminer un composant mal fixé qui vibre à certaines fréquences dans le 1er cas. Pour le niveau d'eau, il serait bon de vérifier l'état des durites du circuit de refroidissement pour commencer et si l'huile moteur ne se transforme pas en "mayonnaise" pour en savoir plus.

Cliquetis abordé de nombreuses fois dans ces pages, c'est normal. Fuite d'eau, beaucp moins normal, concessionnaire oblige.