Bonjour

Tout d'abord il faut mettre votre circuit de refroidissement en pression ,pour voir si il n'y a pas de fuite ! Sur les sorties de radiateurs, moteur et chauffage,ensuite contrôle si votre véhicule monte en température trop élevée !

Il se peut que votre joint de Culasse sois défectueux, et à remplacer !

Je vous conseille vivement de ne pas mettre de produits dans le circuit, puisque il peut aussi bouché les petits orifices de votre culasse

Donc meilleur solution,voir un garagiste et lui demander un diagnostic précis et sérieux

Bonjour et bonsoir

Effectivement comme ANTO le dit voir avec un garagiste.

Aussi je vous donne un conseil et une piste !

Examiner au niveau du catalyseur côté droite se trouve l'échangeur eaux/huile (fuite récurrent suite au frottement de vibration du catalyseur)

Ou

Vérifier sous la moquette sous le tableau de bord la présence de liquide de refroidissement (radiateur chauffage habitacle)

Et pour finir si vraiment c'est un joint de culasse

Vérifier si le niveau d'huile moteur monte à chaque remplissage de liquide de refroidissement (mélange entre huile et liquide de refroidissement)

Des fois mayonnaise dans la vase d'expansion...

Si vraiment c'est le joint de culasse alors alors faite le changer par un garagiste

Et éventuellement accompagner de la sonde de la résistance thermocontac cote radiateur gauche derrière la calandre avant ( le boîtier thermocontac du fusible thermique s'encrasse avec le temps et rend et fausse le refroidissement moteur) la cause des surchauffe moteurs donc le ventilateur ne tourne pas correctement après 86 degrés pour refroidir mais jusqu'à 100 degré voir plus....se qui cause les soucis de culasse même voir injecteur pour leur joint...????

Le mien à plus de 350000 kms et roule toujours et en très bonne état

Courage ??