Bonjour Effectivement le mode de réparation par rustine collée à l’intérieur du pneu, est la méthode utilisée par les centres auto qui en profite pour facturer un équilibrage car il sont obligé de démonter le pneu. Je pense que pour une facturation de 17 € ils ont simplement mis une cheville vulcanisante qui donne entière satisfaction de sécurité et de rapidité pour la réparation, car le démontage; ré-équilibrage; échange de la valve; remontage vont chercher dans les 21€ facile. Cordialement gcas

Bonjour, j'ai eu le même problème en sortant d'une révision de chez Peugeot. Ce n'est pas une pièce collé à l’intérieur mais une cheville en caoutchouc prévue à cet effet qui m'a donné entière satisfaction.

Bonjour, bien vu, un réparateur correct ! ça existe, la preuve. Cordialement, JL.

Bonjour, Pour éviter l'équilibrage, le réparateur a fait en regard de la valve un repère sur le pneu. Au remontage il a repositionné le repère en face de la valve; ce qui évite un équilibrage. La valve étant Détecteur de sous gonflage, pas d'échange possible. Merci pour vos réponses.

Bonsoir Pas de problème s'il s'agit d'une cheville mise dans le trou c'est ok et fiable bonne soirée

Bonjour à tous, la méthode est au point et utilisée par tout, centres auto et spécialistes pneus. Pas de problème, ça tient et c'est sûr. Cordialement JL.

Bonjour,pas de problème,ce souci existe depuis plusieurs année! ce principe est efficace:.cordialement

Bonjour, Oui ça la réputation et vulgairement c est un champignon mis à l'envers