Vérifier le bon fonctionnement de la pompe à eau. La palette est peut-être désolidarisée de l'axe. Le niveau maxi suivant le modèle est à 5cm de l'orifice, vérifier si la purge est faite correctement. Vérifier à l'arrêt si la circulation du liquide de refroidissement est correcte. Attention aux pièces en mouvement, ne pas faire tourner le moteur dans un lieu non aéré. Vérifier l'huile s'il y a de l'eau. Bon dépannage.

Bonjour Monsieur.

Il se pourrait que vos ennuies viennent du thermostat de circulation d'eau de refroidissement qui reste bloqué en position fermée. Ce qui entrave la circulation de l'eau et empêche le refroidissement du bloc moteur. si mes souvenirs sont bons il se situe à l'avant de la culasse pas très loin de la pompe à eau à l'arrivée de la durite supérieur dans la culasse.

Bien cordialement

Daniel

Bonjour Clément.

Pour savoir si ta pompe à eau n'a pas de problème, il faudrait, détendre la courroie de pompe à eau, moteur arrêté.

Et essayer de la tourner à la main, si elle tourne sans faire de bruit et sans opposer de résistance , ce n'est pas la pompe.

Mais d'abord, L'intérieur de Ton radiateur est-il propre ?

il est peut-être rempli de boues ou de dépôts. Il faut remplacer le liquide de refroidissement tous les 5 ou 6 ans.

Ensuite, Le ventilateur se met-il en route lorsque la température du liquide monte en température et dépasse 80/85 degrés ?

Cordialement.

Jean-Luc

Merci pour vos réponses, Pas de mayo, circuit et radiateur nettoyé ( le radiateur est chaud uniformément partout )

J'ai commandé une pompe a eau je vous tien au courant quand je l'aurai changé.

salut si tu n'a pas d'eau mélanger dans ton huile moteur, et que ca fume pas , c'est pas un joint de culasse, plutot ta pompe a eau qui est gripper probablement

Bonjour Clérou,

en effet, ce n'est pas exclus qu'il s'agit d'un joint de culasse. Y-at'il de la "mayonnaise" au niveau du remplissage d'huile ou sur la jauge à huile? Le radiateur est-il en bon état?

En tous cas le liquide de refroidissement ne circule pas normalement. La pompe à eau tourne-t'elle normalement?

Laurent

Prévoir aussi un changement de la pompe à eau.

Je penserais aussi à un circuit de refroidissement obstrué par des saloperies.

A purger et nettoyer d'urgence avant de faire - réellement - un joint de culasse.

Mais faites-le très vite... aujourd'hui ou demain... très très vite.

Et ne roulez pas avec.

Je serais vous, je changerais aussi le radiateur... possible qu'il soit encombré (boues ou autres).