Très bon choix. J'en ai une de décembre 2012 avec 212000kh motorisation diesel. Avec un entretien suivi pas de souci. Le seul que j'ai eu, c'est le remplacement des 4 injecteurs à 200000km et la pompe de climatisation qui a pris un caillou. Cette voiture a une tenue de route impeccable même sur la neige.

la mienne sw 2012 et 150000 kms au probleme avec c'est une bonne voiture vous pouvez rouler en securité

Bonjour, je n'ai gardé ma 308 que 4 mois car trop grand, j'étais mal installé dedans. Par contre son moteur 1.6 diesel, si c'est le votre, ne pose plus de souci de fiabilité, la dernière génération (il y en a 3 dans ma famille) dépasse les 300.000 km sans souci.

Bonjour Je suis l heureux propriétaire d'une 308 ehdi 112 cv féline de 2011 toute équipée avec aujourd'hui 260000 km. Panne des 4 injecteurs prise en charge en totalité à 150 000 km par PEUGEOT. Il faut la faire entretenir par le réseau c'est plus simple et en retour le défaut a été remboursé par PEUGEOT. Opération blanche in fine. En dehors de cet incident tout est d'origine. Elle va continuer encore à me rendre les voyages confortables. les CT se succèdent sans soucis.

Pour nous c'est une excellente voiture, on a 340 000 km, on roule beaucoup et elle marche encore!

bonjour, avec ma 308 1.6L VTI120 de 2013, pas de soucis mécanique, elle roule toujours, le mécano me disait en septembre que c'est un modèle qui ne souffre pas de problème majeur.

Bonjour ,en ce qui me concerne ,je ne peut que conseiller cette voiture qui me donne toute satisfaction et qui m'emerveille tous les jours !

J'ai acheter cette voiture en 2012 et je n'ai jamais eu de problème en plus très économique en diesel

j'en suis a 170 000 Km

Bonjour j'ai une 308 110ch qui va avoir 10 ans. Aucune panne à ce jour. J'en suis contente

Bonjour, Aucun stress sur ce modèle de 2016 en 120ch Hdi extrêmement fiable que j'ai revendu en 2025

Très bon véhicule fiable sur la durée. Moteur essence et plus de 120.000 km

bonjour moi j ai eu la 2L MOTEUR FRAGILE

bonjour,

notre 308 a 11 ans et 200000 kilomètres c'est une très bonne voiture mais c'est une diesel

Bonjour, mais cest quel type de 308 , essence ,diesel ? Quelle annee? Quel moteur ?

Très bonne voiture par contre il faut fuir les moteurs 1.2 puretech

J'ai revendu ma 308 GT essence en 2021 car je n'en pouvais plus avec les problemes de moteur qui s'engorgeait et tombait en panne regulierement apres avoir tres bien fonctionné pendant 100000km. Les 4 garages Peugeot à qui j'ai eu affaire ont été incapables de résoudre le PB et je m'en suis donc débarrassé. Il s'agissait du moteur 1,6l essence de 205CV - à éviter absolument!

Bonjour Tarik,

J'ai acheté mon 308cc (140 cv) 2 litres) en 2011 avec 80 000kms (modèle de 2009). il a maintenant 254 000kms et fonctionne parfaitement. Un entretien régulier annuel (vidange et autres). Un échange de courroie de distibution à 180 000 kms et un échange d'embrayage à 210 000 kms.

Aucune anomalie autre sur le véhicule. Je valide ce modèle. Après je ne peux dire à 100 q que toutes les 308 auront la même vie ni le même propriétaire :)

Bonjour.

en premier lieu je ne sais pas de quelle génération vous parlez. La photo sur le forum se réfère à une première génération. Personnellement je possède une seconde génération de 2015, 1.2 puretech en finition féline. C'est celle dont je vais vous parler.

Il s'agit globalement d'un bon véhicule, plutôt bien fini, correctement équipé et confortable comme toute bonne Peugeot, sur revêtement dégradé, tels qu'ils sont devenus la norme sur nos toutes ces dernière années.

Ses défauts sont connus : les moteurs sont plutôt mal conçus, que ce soit en essence ou diesel, et nécessitent et un historique connu et un entretien soigneux. Le puretech a une réputation désastreuse. Le miens date de 2018 et n'a que peu de kilomètre (troisième voiture du foyer). Entretenu chaque année chez Peugeot il ne consomme pas d'huile et n'est pas tombé en panne ni envoyé de signaux d'alerte. Mais les révisions sont annuelles, assez chères (400 euros pour vidange freins et filtre Clim) et il faut régulièrement et préventivement changer la courroie de distribution (700-800 euros) et de préférence chez Peugeot vu les enjeux de garantie.

qui plus est si vous achetez d'occasion je vous recommande de regarder le dossier facture pour l'historique limpide. Fuyez les entretiens non documentés.

Bref la phase II n'est pas un véhicule parfaitement fiable et je ne le recommanderai pas pour ça. Après si vous aimez la marque et que vous tombez sur un bon exemplaire pourquoi pas, d'autant que la côte s'est effondrée.

Laisse tomber les Peugeot j'en est eut 4 que des problèmes ! 

J'ai mon véhicule depuis 2011 jamais eu de problème c'est un véhicule très solide

Bonjour, j'en possède une depuis 2019 (55000 KM), aucun problème, entretien suivi chez Peugeot pour bénéficier garantie 10ans

bonjour j'ai cette voiture puis 2014. Elle a 206000km. J'ai eu des pannes surprenantes a 120000 piston. Et a 190000 j'ai eu joint de culasse.. les amortisseurs avant sont fragiles. A part ca ca va lol. Si l'achat de départ est correct pk pas. Si c cher je ne vous conseille pas.

Bonjour, ma 308 fonctionnait très bien de 2013(sortie concession) à 2023, mais passé les 10 ans il y a beaucoup d'interventions en tous types nécessaires. Depuis c'est environ 3000E / an que ce soit sur le moteur ou les autres organes ( suspension, direction), depuis c'est un peu plus stressant.

Bonjour,

j'ai une 1.6HDI de 2017, 180000 kms, j'ai le réservoir d'AD blue qui a deconné à 100000 kms, changement pris en charge par Peugeot.

A part ça aucun soucis, sur ce modèle là, les nouveaux moteurs je ne connais pas.

Quelques soucis comme toutes les voitures, mais globalement fiable et qui vieillit bien.