Bonjour.

1) vérifier l'état et le fonctionnement de l'embrayage, procéder au réglage si nécessaire, voir au remplacement.

2) vérifier le bon fonctionnement des mécanismes de synchronisation dans la boite, remplacement si nécessaire.

3) si vous n'êtes pas mécanicien, travaillez avec des notices techniques et respectez scrupuleusement les conseils et les modes opératoire fournis ou mieux faites vous aider pour le diagnostic par un ami mécanicien confirmé de bonne réputation.

Bon courage, salutations.

Jean-Paul Laffaire.

Il s'agit du synchro qui est usé, j'ai déjà eu ce problème courant sur les 405.

A l'époque j'avais fait un échange standard de la boite de vitesse

J'ai à nouveau le synchro usé, mais maintenant il n'y a plus de possibilité d'échange.

Une solution faire un double débrayage pour passer les vitesses.

Bonjour, la butée de boite de vitesse doit être fatiguée (à changer) et revoir la tension du cable d'embrayage. Bon courage

Bonjour

La 1ère chose à effectuer, si ce n'a pas déjà été fait, est de vérifier le niveau d'huile de boîte, et de faire une vidange éventuellement. . Le manque d'huile est la 1ère cause de rupture d'un élément de la boîte .

Quel est le kilométrage de la voiture ? Une boîte de vitesse n'est pas éternelle, malheureusement .

Mais dans le cas de vitesses qui "coincent", la probabilité la plus élevée est l'usure de l'embrayage, ou du mécanisme d'embrayage : les vitesses passent de plus en plus mal, jusqu'à l'impossibilité de changer de vitesse .

Ecoutez le bruit du moteur sans embrayer , et en embrayant ( au point mort ) : si vous entendez comme un bruit de frottement, il y a des chances que votre embrayage soit mort .

Cordialement

FP

Bjr en premier il faut verifier l embrayage .donc mettez voys de face a un trottour passer la premiere et essayer de monter si sa patine et que vous pouvez pas monter c est l embrayage qui est mort cdlt

Vérifier en premier le niveau d'huile dans la boîte!

ensuite huiler le mécanisme !