Bonjour.

La poulie damper est a changer si cela n'a pas été fait depuis plus de 100000 km.

L'intercooler et le débit mètre sont à nettoyer par réflexe.

Vérifier l'embrayage si c'est un double volant.

Sinon super voiture

Bonjour,

Il faudrait préciser si vous souhaitez acquérir une 406 phase 1 ou phase 2, et avec quelle motorisation.

Moi j'ai une 406 break de 2001 (phase 2) avec le moteur 2.0 HDI 110.

Elle a 345.000km et le moteur tourne toujours aussi bien.

Comme pour d'autres véhicules de plus de 20 ans, il y a souvent l'embrayage à remplacer ainsi que les amortisseurs (si ça n'a pas déjà été fait). La courroie de distribution ne doit pas avoir plus de 10 ans non plus bien-sûr.

Côté entretien en plus des vidanges, sur les 406 qui ont déjà beaucoup roulé il faut remplacer des éléments des trains roulants : biellettes de barre stabilisatrice, biellettes de pincement, rotules de triangle, rotules de direction etc...

La pompe de direction assistée finit également par fatiguer ainsi que le compresseur de climatisation.

Mais dans l'ensemble ça reste vraiment un véhicule très économique en entretien, et le moteur 2.0 HDI est reconnu comme un des diesel les plus robustes et fiables.

Si vous êtes un peu mécano, la 406 est vraiment un véhicule d'occasion que je conseille ??

Bonjour,

J'avais une 406 coupé 2.0L essence, elle n'a jamais été dans un garage, sauf pour les entretiens courants, super fiabilité même à un peu plus de 200.000 kms ??

Ma voiture a 27 ans et 187000 mile k en dehors de l'entretien classique pas de

grosses réparations